计划的翻新：柏林和汉堡之间的失败是迫在眉睫的

计划的翻新：柏林和汉堡之间的失败是迫在眉睫的

柏林 - 汉堡的大量建筑工作

柏林和汉堡之间的铁路线是德国最频繁的连接之一，每天约有30,000名乘客。然而，多年来，这种重要的结构一直在过时的基础设施中挣扎，现在已经进行了广泛的翻新。这项工作对旅行者和该地区都带来了巨大的影响。

计划的建筑工作及其时间范围

该连接的第一个阻塞开始于本周五，将持续到12月14日的时间表更改。这意味着对长距离和区域交通受到重大限制。德意志·巴恩（Deutsche Bahn）宣布，它将在维滕贝格（Wittenberge）和路德维格斯（Ludwigslust）之间以及汉堡（Hamburg）和伯奇（Büchen）之间续签74公里以上的轨道和100道路。这是改善未来乘客服务的步骤。

失败期间的替代旅行选项

在阻塞时期，长距离距离火车通过替代路线进行转移，这将导致旅行时间增加约45分钟。绕道发生在西达尔（Stendal），萨尔茨维尔（Salzwedel），乌尔岑（Uelzen）和吕恩堡（Lüneburg）向西进行。汉堡和维滕贝奇之间的通勤者可以乘坐公共汽车替换流量，这也可以在路德维希斯特（Ludwigslust）上运行。更改已在在线时间表中考虑到。

铁路网络中的其他限制

除了柏林和汉堡之间的封锁外，它还将从周五开始在汉堡和施韦林之间建造，这意味着不会在那里运行任何冰列车。提供了与替换总线的直接连接，而城际继续通过吕贝克开车。这些协调的工作表明，火车努力提高整个协会的铁路交通质量。

翻新措施的长期重要性

尽管这些特定措施最初为旅行者带来了额外的负担，但全面的翻新是必要的一步。总体而言，德意志·巴恩（Deutsche Bahn）认为，为了使德国重要节点之间过时的路线网络现代化，这是必不可少的。在接下来的几年中，从法兰克福到曼海姆的路线和汉堡 - 伯林的连接都将进行翻新。

铁路连接未来的前景

现在在几个走廊上进行的维护工作是对铁路交通不正常的持续问题的反应。在2024年上半年，几乎每三距离距离火车都会迟到。联邦政府计划通过大量投资更新基础设施，以保证铁路长期以来的可靠性。但是，在这些措施带来明显的改进之前，还会再过几年。

DB Infrago确认，这些建筑工作的准时完成至关重要，以使铁路在未来几年内具有竞争力和可靠性。