Passenger dans la circulation routière: drame à Staaken - 86 ans -end gravement blessé!

Am 22.05.2025 ereignete sich ein Verkehrsunfall in Staaken, bei dem ein 86-jähriger Fußgänger verletzt wurde.
Le 22 mai 2025, un accident de la circulation s'est produit à Staaken, dans lequel un piéton de 86 ans a été blessé. (Symbolbild/MB)

Passenger dans la circulation routière: drame à Staaken - 86 ans -end gravement blessé!

Un grave accident de la circulation à Staaken s'est produit hier après-midi, le 22 mai 2025, dans lequel un piéton de 86 ans a été blessé. Selon berlin.de , un homme de 29 ans a conduit vers 14 h 40. avec une petite camionnette vers Semmelländerweg lorsque l'homme plus âgé est entré dans la rue au feu vert à droite. Le conducteur a capturé le piéton, qui a été jeté sur la route à plusieurs mètres par la force de la collision.

L'homme de 86 ans a contracté des blessures à la tête et a été emmené à l'hôpital pour traitement des patients hospitalisés. L'homme de 29 ans n'a pas été blessé dans l'accident. La Heerstraße a été fermée au trafic de véhicules entre Pillnitzer Weg et Semmelland Path à partir de 15h30. à 16 h 10, tandis que l'enquête est menée par un commissaire au département de police 2 (Ouest).

Nombre croissant d'accidents en Allemagne

La tragédie de l'événement met en lumière la sécurité générale de la circulation en Allemagne. De nouveaux chiffres du Conseil allemand de la sécurité routière (DVR) montrent qu'un total de 2 839 personnes sont mortes dans des accidents de la circulation en 2023, ce qui correspond à une augmentation de 1,8% par rapport à 2022. De plus, 366 557 personnes ont été blessées, ce qui correspond à une augmentation de 1,5%, donc les rapports dvr.de .

Une attention particulière s'applique à la sécurité des piétons, le nombre de tués et de blessés a augmenté ces dernières années. Manfred Wirsch, président du DVR, exige donc une considération accrue de la sécurité des piétons dans la politique des transports. Cela comprend, entre autres, l'amendement au Règlement sur la circulation routière (STVO), que le Conseil fédéral est censé adopter. Entre autres choses, ces mesures incluent la possibilité pour les municipalités d'organiser la traversée des zèbres sans preuve d'un danger spécial. De plus, les zones Tempo 30 peuvent être organisées dans les terrains de jeux et les itinéraires scolaires fortement fréquentés.

Stratégies à long terme pour améliorer la sécurité routière

Le gouvernement fédéral travaille sur des stratégies complètes pour améliorer la sécurité routière dans le cadre du «programme de sécurité des transports du gouvernement fédéral 2021 à 2030. Ces programmes sont une réaction au nombre croissant d'accidents et sont destinés à aider à combler les lacunes dans les arrangements de sécurité existants. Un rapport de prévention des accidents a été présenté tous les deux ans depuis 1975, qui sert d'instrument pour évaluer ces stratégies, telles que mobilitaetsforum.de Compte tenu du développement alarmant de la sécurité routière et des accidents graves comme dans Staaken, il est plus urgent que jamais de prendre des mesures efficaces et de se concentrer sur la sécurité de tous les usagers de la route, en particulier les piétons.

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OrtStaaken, Berlin, Deutschland
Quellen