Μάχη για χώρους στάθμευσης: Ο Kreuzberg προκαλεί ενθουσιασμό μεταξύ των οδηγών!

Die BVV Friedrichshain-Kreuzberg hat die Rücknahme von Parkplätzen beschlossen, was die grüne Verkehrspolitik herausfordert.
Η BVV Friedrichshain-Kreuzberg αποφάσισε να αποσύρει θέσεις στάθμευσης, γεγονός που αμφισβητεί την πολιτική πράσινης μεταφοράς. (Symbolbild/MB)

Μάχη για χώρους στάθμευσης: Ο Kreuzberg προκαλεί ενθουσιασμό μεταξύ των οδηγών!

Η απόφαση στη διαμάχη σχετικά με την κατάσταση στάθμευσης στο Friedrichshain-Kreuzberg κάνει κύματα! Η πολιτική πράσινης μεταφορών ηττήθηκε από το Περιφερειακό Συμβούλιο (BVV) την Τετάρτη, με πλειοψηφικές ψηφοφορίες υιοθέτησε αίτηση από το CDU. Αυτό προβλέπει την επανάληψη 30 μόνιμων χώρων στάθμευσης στο δημοφιλές Kreuzberger Eisenbahnstrasse, το οποίο έχει χρησιμοποιηθεί ως ζώνη παράδοσης από τις αρχές Νοεμβρίου, αλλά τώρα επιστρέφεται εν μέρει για τους κατοίκους και τους οδηγούς. Σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς, μόνο δέκα θέσεις στάθμευσης προορίζονται για σκοπούς παράδοσης, ενώ οι άλλοι 20 χώροι στάθμευσης είναι ανοιχτοί σε μόνιμο χώρο στάθμευσης.

Σύμφωνα με τις δικές τους δηλώσεις, η απόφαση θα πρέπει να συμβιβάσει τις ανάγκες του λιανικού εμπορίου και των κατοίκων. Ο Ulrike von Rekowsky, ο επικεφαλής της κοινοβουλευτικής ομάδας CDU, περιέγραψε την απόφαση ως ένα μεγάλο σημάδι εναντίον της πράσινης πολιτικής μεταφορών, η οποία συχνά θεωρείται μη πρακτική. Το σχόλιό της ήταν σαφές: "Αυτή η απόφαση είναι ένα ισχυρό σήμα ενάντια στην πολιτική πράσινης μεταφοράς στο Friedrichshain-Kreuzberg, το οποίο συχνά περνάει τις ανάγκες των ανθρώπων". Ωστόσο, το περιφερειακό γραφείο θα ελέγξει σε ποιο βαθμό αυτή η απόφαση πρόκειται να εφαρμοστεί και εάν πρέπει να ληφθούν υπόψη εναλλακτικά μέτρα. Αυτό αφήνει το ερώτημα εάν οι επιθυμίες του BVV μπορούν πραγματικά να εκπληρωθούν.

Διαχείριση στάθμευσης στο Βερολίνο

Στο Βερολίνο υπάρχουν ειδικές ζώνες στις οποίες η στάθμευση υπόκειται σε αμοιβή - διαχείριση στάθμευσης. Αυτοί οι κανόνες δηλώνουν ότι ο χώρος στάθμευσης επιτρέπεται μόνο με ένα πληρωμένο εισιτήριο στάθμευσης ή ένα οικιστικό πάρκο. Το τελευταίο μπορεί να εφαρμοστεί από τους πολίτες που ζουν σε μια τέτοια ζώνη και αναφέρονται εκεί. Ωστόσο, η κάρτα στάθμευσης κατοίκων ισχύει για μέγιστο δύο χρόνια και επιτρέπει στους κατοίκους να σταθμεύουν τα οχήματά τους εντός της ζώνης, αλλά δεν δικαιούνται συγκεκριμένο χώρο στάθμευσης. Επιπλέον, είναι διαθέσιμες ειδικές κάρτες στάθμευσης για τους τεχνίτες και τα άτομα με σοβαρά αναπηρία. Αυτές οι πληροφορίες είναι απαραίτητες για να διατηρήσετε μια επισκόπηση της ζούγκλας των κανόνων στάθμευσης του Βερολίνου, όπως το service.berlin.de Εξηγείται.

Η τελευταία απόφαση για την επιστροφή των χώρων στάθμευσης δεν είναι μόνο ένα τοπικό γεγονός, αλλά αντικατοπτρίζει επίσης τις συνεχείς εντάσεις μεταξύ διαφορετικής πολιτικής κυκλοφορίας και των αναγκών των κατοίκων και των επιχειρήσεων στο Βερολίνο. Η αβεβαιότητα σχετικά με την εφαρμογή των αποφάσεων BVV παραμένει ένα κεντρικό θέμα που επηρεάζει πολλούς πολίτες.

Details
Quellen