Fratzscher avertizează: Fără slăbire a cerințelor climatice ale UE pentru mașini!

Von NAG Redaktion

Meta-Beschreibung: DIW-Präsident Marcel Fratzscher warnt eindringlich vor der Lockerung der EU-Klimaauflagen für Autos und dem Rückgang des Verbrennerverbots. In einem Interview erklärt er die Risiken für die deutsche Automobilindustrie und betont die Notwendigkeit der E-Mobilität. Entdecken Sie die Zukunft des Autofahrens und die Herausforderungen, die der Übergang zu umweltfreundlichen Technologien mit sich bringt.
Descriere meta: Președintele DIW, Marcel Fratzscher, avertizează urgent cu privire la slăbirea cerințelor climatice ale UE pentru mașini și la scăderea interdicției de combustie. Într-un interviu, el explică riscurile pentru industria auto germană și subliniază nevoia de mobilitate electronică. Descoperiți viitorul conducerii auto și provocările pe care le aduce tranziția la tehnologii ecologice. (Symbolbild/MB)

starea de spirit de alarmă în industria auto! Marcel Fratzscher, președintele Institutului German pentru Cercetări Economice (DIW), își lovește mâinile peste cap și cere măsuri imediate: cerințele climatice ale UE trebuie să rămână! Într -un interviu uimit cu „Neue Osnabrücker Zeitung”, el avertizează urgent despre apelurile seducătoare ale industriei și cu ministrul Transporturilor, Volker Wissing, care necesită o relaxare a reglementărilor și o retragere a interdicției de arsuri.

"Ar fi un pas iresponsabil!" Apelează la Fratzscher. "Dacă vom slăbi valorile limită a flotei CO2, ne stricăm nu numai mediul nostru, ci și propria noastră industrie auto! Daunele ar fi imense!" Cuvintele sale sunt clare: politica nu trebuie ghidată de interese pe termen scurt.

o comparație alarmantă

"Nu putem pur și simplu să mutăm un zid în jurul Europei și să credem că putem continua să sărbătorim motorină și motor pe benzină în timp ce blocăm autopordele electronice din SUA și Asia!" Spune el provocator. "Asta ar fi o sinucidere economică cu un anunț!" Fratzscher nu face niciun secret al faptului că industria auto se confruntă cu provocări majore, dar „decizia pentru mobilitatea electronică a fost deja făcută de Bruxelles sau Berlin, ci în China, India și SUA!”

Comutarea la mașini electrice nu este un producător auto învins, ci este nevoie de atingerea obiectivelor climatice și de a asigura competitivitatea pe termen lung. "Sectorul traficului este unul dintre cei mai mari emițători de CO2. Dacă funcționăm automobile cu electricitate verde, nu emitem climaturi!", Continuă Fratzscher.

Viitorul conducerii auto germane

Fratzscher nu lasă părul bun pe strategia actuală a unor producători de automobile: „Dacă Germania parcurge o cale specială, Volkswagen ar putea fi capabil să salveze un sfert de treime din cifrele sale de vânzări. Dar asta nu este totul! Deci, închiderea masivă a fabricii și o defalcare drastică a forței de muncă ar fi inevitabile - două treimi din angajați ar trebui să fie trimise acasă!”

Discuția politică despre relaxarea cerințelor climatice este din ce în ce mai tare, dar președintele DIW are anunțuri clare: o mașină operată pentru fosilă este necesară pentru a crea condiții competitive corecte și pentru a permite companiilor să planifice în timp util. "La urma urmei, conducerea cu energie electrică regenerabilă în China este deja mai ieftină decât cu benzina!" A adăugat Fratzscher.

"Pe scurt: o unitate curată și mai ieftină va înlocui tehnologiile climatice și scumpe!" Modificarea la e-mobilitate este o sarcină herculeană care necesită timp, de asemenea, pentru a crea o infrastructură de încărcare extinsă. Dar fiecare întârziere ar fi „catastrofală”. Mesajul lui Fratzscher este clar și curajos: viitorul industriei auto are nevoie de viziuni și curaj pentru a se schimba!