Fratzscher avisa: Nenhum afrouxamento dos requisitos climáticos da UE para carros!

Von NAG Redaktion

Meta-Beschreibung: DIW-Präsident Marcel Fratzscher warnt eindringlich vor der Lockerung der EU-Klimaauflagen für Autos und dem Rückgang des Verbrennerverbots. In einem Interview erklärt er die Risiken für die deutsche Automobilindustrie und betont die Notwendigkeit der E-Mobilität. Entdecken Sie die Zukunft des Autofahrens und die Herausforderungen, die der Übergang zu umweltfreundlichen Technologien mit sich bringt.
Meta Descrição: O presidente da DIW, Marcel Fratzscher, avisa urgentemente sobre o afrouxamento dos requisitos climáticos da UE para carros e o declínio na proibição de combustão. Em uma entrevista, ele explica os riscos para a indústria automotiva alemã e enfatiza a necessidade de e-mobilidade. Descubra o futuro da condução de carros e os desafios que a transição para tecnologias ecológicas traz. (Symbolbild/MB)

humor de alarmes na indústria automotiva! Marcel Fratzscher, presidente do Instituto Alemão de Pesquisa Econômica (DIW), atinge as mãos sobre a cabeça e exige medidas imediatas: os requisitos climáticos da UE para carros devem permanecer! Em uma entrevista assustada com o "Neue Osnabrücker Zeitung", ele alerta urgentemente sobre os pedidos sedutores da indústria e pelo ministro dos Transportes, Volker Wissing, que exigem um relaxamento dos regulamentos e uma retirada da proibição de queimaduras.

"Seria um passo irresponsável!" Chama Fratzscher. "Se afrouxarmos os valores limitados da frota de CO2, arruinamos não apenas nosso ambiente, mas também nossa própria indústria automotiva! O dano seria imenso!" Suas palavras são claras: a política não deve ser guiada por interesses de curto prazo.

Uma comparação alarmante

"Não podemos simplesmente mover uma parede pela Europa e acreditar que podemos continuar a celebrar o motor a diesel e a gasolina enquanto travamos os carros eletrônicos dos EUA e da Ásia!" Ele diz provocativamente. "Isso seria um suicídio econômico com um anúncio!" Fratzscher não esconde o fato de que a indústria automotiva enfrenta grandes desafios, mas "a decisão por mobilidade eletrônica já foi feita por Bruxelas ou Berlim, mas na China, Índia e EUA!"

A mudança para carros elétricos não é uma montadora derrotada, mas a necessidade de atingir as metas climáticas e garantir a competitividade a longo prazo. "O setor de tráfego é um dos maiores emissores de CO2. Se operarmos carros eletrônicos com eletricidade verde, não emitimos climatos!", Continua Fratzscher.

O futuro do carro alemão dirigindo

Fratzscher não deixa um bom cabelo na estratégia atual de algumas montadoras: “Se a Alemanha seguir um caminho especial, a Volkswagen poderá economizar um quarto de um terço de seus números de vendas. Mas isso não é tudo! Então, o fechamento massivo de fábrica e um quebra drástica da força de trabalho seria inevitável!

A discussão política sobre o relaxamento dos requisitos climáticos está ficando mais alto, mas o presidente da DIW tem anúncios claros: é necessário um carro operado para fósseis para criar condições competitivas justas e permitir que as empresas planejem oportuno. "Afinal, dirigir com eletricidade renovável na China já é mais barata do que com gasolina!" Adicionado fratzscher.

"Em resumo: uma unidade limpa e mais barata substituirá as tecnologias de termos de clima e caros!" A mudança na mobilidade eletrônica é uma tarefa hercúlea que leva tempo, também para criar uma infraestrutura de carregamento expandida. Mas todo atraso seria "catastrófico". A mensagem de Fratzscher é clara e corajosa: o futuro da indústria automotiva precisa de visões e coragem para mudar!