Fratzscher Ostrzega: Brak rozluźnienia wymagań klimatycznych UE dotyczących samochodów!

Veröffentlicht:

Von:

Meta Opis: Prezydent DIW Marcel Fratzscher pilnie ostrzega przed rozluźnieniem wymagań klimatycznych UE dotyczących samochodów i spadku zakazu spalania. W wywiadzie wyjaśnia ryzyko dla niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego i podkreśla potrzebę e-mobilności. Odkryj przyszłość jazdy samochodem i wyzwania, jakie przynosi przejście do przyjaznych dla środowiska technologii.
Meta Opis: Prezydent DIW Marcel Fratzscher pilnie ostrzega przed rozluźnieniem wymagań klimatycznych UE dotyczących samochodów i spadku zakazu spalania. W wywiadzie wyjaśnia ryzyko dla niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego i podkreśla potrzebę e-mobilności. Odkryj przyszłość jazdy samochodem i wyzwania, jakie przynosi przejście do przyjaznych dla środowiska technologii. (Symbolbild/MB)

nastrój alarmowy w branży motoryzacyjnej! Marcel Fratzscher, prezes Niemieckiego Instytutu Badań Ekonomicznych (DIW), uderza w ręce nad głową i wymaga natychmiastowych środków: wymagania klimatyczne UE dotyczącym samochodów muszą pozostać! W zaskoczonym wywiadzie dla „Neue Osnabrücker Zeitung” pilnie ostrzega przed uwodzicielskim wezwaniem do branży i ministra transportu Volkera Wissinga, który wymaga relaksu przepisów i wycofania zakazu oparzeń.

„To byłby nieodpowiedzialny krok!” Wzywa Fratzscher. „Jeśli rozluźnimy wartości limitu floty CO2, zrujnujemy nie tylko nasze środowisko, ale także nasz własny przemysł motoryzacyjny! Szkody byłoby ogromne!” Jego słowa są jasne: politykę nie może być kierowana interesami krótkoterminowymi.

alarmujące porównanie

„Nie możemy po prostu przesunąć ściany po Europie i wierzyć, że możemy nadal świętować silnik Diesla i Benzyny, podczas gdy zamykamy e-samochody z USA i Azji!” Mówi prowokacyjnie. „To byłoby samobójstwo ekonomiczne z ogłoszeniem!” Fratzscher nie tajemnicza faktu, że przemysł motoryzacyjny stoi przed poważnymi wyzwaniami, ale „decyzja o e-mobilności została już podjęta przez Brukselę lub Berlin, ale w Chinach, Indiach i USA!”

Przejście na samochody elektryczne nie jest pokonanym producentem samochodów, ale potrzebą osiągnięcia celów klimatycznych i zapewnienia długoterminowej konkurencyjności. „Sektor drogowy jest jednym z największych emiterów CO2. Jeśli obsługujemy e-samochody z zieloną elektrycznością, nie emitujemy klimatów!”, Kontynuuje Fratzscher.

Przyszłość niemieckiej jazdy samochodem

Fratzscher nie pozostawia dobrych włosów na obecnej strategii niektórych producentów samochodów: „Jeśli Niemcy pójdą specjalną ścieżką, Volkswagen może być w stanie zaoszczędzić jedną czwartą trzeciej jego liczby sprzedaży. Ale to nie wszystko! tak, aby ogromne zamknięcia fabryki i drastyczne załamanie siły roboczej byłyby nieunalne.

Polityczna dyskusja na temat rozluźnienia wymagań klimatycznych jest głośniejsza, ale prezydent DIW ma jasne ogłoszenia: samochód operowany dla skamieliny jest niezbędny do stworzenia uczciwych warunków konkurencyjnych i umożliwienia firmom planowania. „W końcu jazda z odnawialną energią elektryczną w Chinach jest już tańsza niż z benzyną!” Dodano Fratzscher.

„Krótko mówiąc: czysty i tańszy napęd zastąpi klimat i kosztowne technologie!” Zmiana e-mobilności to herkulesowe zadania, które wymaga czasu, również w celu stworzenia rozszerzonej infrastruktury ładowania. Ale każde opóźnienie byłoby „katastrofalne”. Przesłanie Fratzschera jest jasne i odważne: przyszłość branży motoryzacyjnej wymaga wizji i odwagi, aby się zmienić!