Fratzscher advarer: Ingen løsning av EU -klimakravene for biler!

Veröffentlicht:

Von:

Meta-Beschreibung: DIW-Präsident Marcel Fratzscher warnt eindringlich vor der Lockerung der EU-Klimaauflagen für Autos und dem Rückgang des Verbrennerverbots. In einem Interview erklärt er die Risiken für die deutsche Automobilindustrie und betont die Notwendigkeit der E-Mobilität. Entdecken Sie die Zukunft des Autofahrens und die Herausforderungen, die der Übergang zu umweltfreundlichen Technologien mit sich bringt.
Metabeskrivelse: DIW -president Marcel Fratzscher advarer presserende om å løsne EU -klimakravene for biler og nedgangen i forbudet mot forbrenning. I et intervju forklarer han risikoen for den tyske bilindustrien og understreker behovet for e-mobilitet. Oppdag fremtiden for bilkjøring og utfordringene som overgangen til miljøvennlige teknologier gir. (Symbolbild/MB)

Alarmstemning i bilindustrien! Marcel Fratzscher, presidenten for det tyske instituttet for økonomisk forskning (DIW), treffer hendene over hodet og krever umiddelbare tiltak: EUs klimakrav for biler må forbli! I et forskrekket intervju med "Neue Osnabrücker Zeitung", advarer han raskt om de forførende oppfordringene fra industrien og av transportminister Volker Wissing, som krever en avslapning av forskriftene og en tilbaketrekking av forbudet mot forbrenning.

"Det ville være et uansvarlig skritt!" Ringer Fratzscher. "Hvis vi løsner CO2 -flåteverdiene, ødelegger vi ikke bare miljøet vårt, men også vår egen bilindustri! Skaden ville være enorme!" Hans ord er klare: Politikk må ikke ledes av kortsiktige interesser.

En alarmerende sammenligning

"Vi kan ikke bare flytte en vegg rundt i Europa og tro at vi kan fortsette å feire diesel og bensinmotor mens vi låser ut e-biler fra USA og Asia!" Han sier provoserende. "Det ville være et økonomisk selvmord med en kunngjøring!" Fratzscher gjør ingen hemmelighet om at bilindustrien står overfor store utfordringer, men "avgjørelsen for e-mobilitet er allerede tatt-ikke av Brussel eller Berlin, men i Kina, India og USA!"

Byttingen til elbiler er ikke en beseiret bilprodusent, men et behov for å oppnå klimamålene og for å sikre langsiktig konkurranseevne. "Trafikksektoren er en av de største CO2-utsenderne. Hvis vi driver e-biler med grønn elektrisitet, sender vi ikke klima!", Fortsetter Fratzscher.

Fremtiden til tysk bilkjøring

Fratzscher etterlater ikke godt hår på den nåværende strategien til noen bilprodusenter: “Hvis Tyskland går en spesiell vei, kan Volkswagen være i stand til å spare en kvart en tredjedel av salgstallene hans. Men det er ikke alt! Så den massive fabrikkens stenger og en drastisk sammenbrudd av arbeidsstyrken ville være uunngåelig - to tredjedeler av de ansatte ville ha til å bli sendt hjem!”

Den politiske diskusjonen om å slappe av klimakravene blir høyere, men DIW -presidenten har klare kunngjøringer: en bil som drives for fossil er nødvendig for å skape rettferdige konkurransedyktige forhold og for å gjøre det mulig for selskaper å planlegge rettidig. "Tross alt er det allerede billigere å kjøre med fornybar strøm i Kina enn med bensin!" Lagt til Fratzscher.

"Kort sagt: en ren og billigere drivkraft vil erstatte klimaet og dyre teknologiene!" Endringen til e-mobilitet er en herculean oppgaver som tar tid, også for å skape en utvidet ladeinfrastruktur. Men enhver forsinkelse vil være "katastrofal". Fratzschers budskap er tydelig og modig: fremtiden til bilindustrien trenger visjoner og mot til å endre!