Fratzscher hoiatab: autode ELi kliimavajaduste lõdvenemine!

Von NAG Redaktion

Meta-Beschreibung: DIW-Präsident Marcel Fratzscher warnt eindringlich vor der Lockerung der EU-Klimaauflagen für Autos und dem Rückgang des Verbrennerverbots. In einem Interview erklärt er die Risiken für die deutsche Automobilindustrie und betont die Notwendigkeit der E-Mobilität. Entdecken Sie die Zukunft des Autofahrens und die Herausforderungen, die der Übergang zu umweltfreundlichen Technologien mit sich bringt.
Meta kirjeldus: DIW president Marcel Fratzscher hoiatab tungivalt autodele ELi kliimanõuete lõdvenemise ja põlemiskeelu languse eest. Intervjuus selgitab ta Saksamaa autotööstuse riske ja rõhutab e-liikuvuse vajadust. Avastage autojuhtimise tulevik ja väljakutsed, mida keskkonnasõbralikele tehnoloogiatele üleminek toob. (Symbolbild/MB)

Alarmi meeleolu autotööstuses! Saksamaa majandusuuringute instituudi president (DIW) Marcel Fratzscher tabab käed üle pea ja nõuab viivitamatuid meetmeid: EL -i autode kliimavajadused peavad jääma! Jahmanud intervjuus "Neue Oskrücker Zeitungiga" hoiatas ta tungivalt tööstuse võrgutavate kõnede ja transpordiminister Volker Wissingi poolt, kes nõuavad eeskirjade lõdvestamist ja põletuste keelu väljajätmist.

"See oleks vastutustundetu samm!" Kutsub Fratzscherit. "Kui me lõdvendame CO2 laevastiku piirväärtusi, rikume me mitte ainult oma keskkonna, vaid ka oma autotööstust! Kahju oleks tohutu!" Tema sõnad on selged: poliitikat ei tohi juhendada lühiajalistest huvidest.

murettekitav võrdlus

"Me ei saa lihtsalt seina Euroopas ringi liikuda ja uskuda, et võime jätkata diislikütuse ja bensiinimootori tähistamist, kui lukustame USA-st ja Aasiast e-autod!" Ta ütleb provokatiivselt. "See oleks kuulutusega majanduslik enesetapp!" Fratzscher ei tee saladust asjaolu, et autotööstus seisab silmitsi suurte väljakutsetega, vaid "Brüssel või Berliinis on e-mobiilsuse otsus juba teinud, vaid Hiinas, Indias ja USA-s!"

Elektriautodele üleminek ei ole lüüa saanud autotootja, vaid vajadus saavutada kliimaeesmärgid ja tagada pikaajaline konkurentsivõime. "Liiklussektor on üks suurimaid süsinikdioksiidi saatjaid. Kui kasutame rohelise elektriga e-autosid, ei eralda me kliimaid!", Jätkab Fratzscher.

Saksa autojuhtimise tulevik

Fratzscher ei jäta mõne autotootja praegusele strateegiale häid juukseid: "Kui Saksamaa läheb spetsiaalseks teeks, võib Volkswagen suuda veerand kolmandikku oma müüginumbritest kokku hoida. Kuid see pole veel kõik! Nii et massiivsed tehase sulgemised ja tööjõu drastiline jaotus oleks paratamatus - kaks kolmandat töötajat, kui töötajad, koduks!"

Kliimanõuete lõdvestamise poliitiline arutelu muutub valjemaks, kuid DIW presidendil on selged teadaanded: fossiilide jaoks hallatav auto on vajalik õiglaste konkurentsitingimuste loomiseks ja ettevõtete õigeaegseks kavandamiseks. "Lõppude lõpuks on Hiinas taastuvenergiaga sõitmine juba odavam kui bensiini puhul!" Lisas Fratzscher.

"Lühidalt: puhas ja odavam draiv asendab kliimaga kahjustavaid ja kalleid tehnoloogiaid!" E-liikuvuse muutmine on Heraklese ülesanded, mis võtavad aega, ka laiendatud laadimisinfrastruktuuri loomiseks. Kuid iga viivitus oleks "katastroofiline". Fratzscheri sõnum on selge ja julge: autotööstuse tulevik vajab muutuste nägemusi ja julgust!