Wolfsburgis asuva lagunenud kiirtee silla finantseerimine - ähvardab lammutamist ja uut ehitust?

Wolfsburgis asuva lagunenud kiirtee silla finantseerimine - ähvardab lammutamist ja uut ehitust?

Wolfsburgi betooni vähisild, mis hõlmab Mittellandi kanalit ja raudteeliini, seisab silmitsi ebakindlate aegadega. Kiiresti renoveerimist tuleb kiirtee sild satuda eelarvekärbete tõttu punase pliiatsi ohvriks. Berliinis asuv fooride valitsus asub aastatel 2025 intensiivse eelarvega konsultatsioonides, kus rahalised ressursid vaidlustatakse vajalike sildade renoveerimiseks. Üks mõjutatud projektidest on lagunenud kiirteesild Falkerslebeni ja Sandkampi vahel.

Autobahni GmbH veebisaidil silla ehitusprojekti puudumise tõttu spekuleeritakse, kas renoveerimine on praegu kustutatud või edasi lükatud. Lagunenud kiirtee sildade renoveerimise rahastamine on keskne teema, kuna Autobahni selts näeb silla modereerimisprogrammi jaoks märkimisväärset täiendavat vajadust aastatel 2025–2028

Ehitatud 55 protsendi kõigist sillakonstruktsioonidest Saksamaal enne 1985. aastat on suur väljakutse enam kui 4000 renoveerimist vajava kiirteesilla renoveerimine. Sellised näited nagu puhutud Autobahni sild Rahmede ja blokeeritud Leverkusen Rheinbrücke selgitavad tagajärgi, kui sillad pole piisavalt elujõulised.

Wolfsburgis on juba salvestatud kiirtee sildade piirangud. WO2 silla juures ja mördi sõlmel asuv kõrge lendur on kiirusepiirangud ja sõiduradade reguleerimine vajalik himuka kandevõime tõttu.

Föderaalses transpordiministeeriumis kavandatud eelarvekärbete kaudu saab olulisi ehitusprojekte ja renoveerimistööd määramata ajaks edasi lükata. Falkerslebeni ja Sandkampi vaheline sild ripub ujuvasse, kuna varem hinnangulised kulud 35 miljonit eurot ei piisa.

Pole endiselt kindel, kas Wolfsburgi betooni vähisild tuleb eelarvekärbete tõttu maha lammutada või ümber ehitada. Autobahn GmbH vajab silla modereerimisprogrammi jaoks hädavajalikult täiendavaid rahalisi ressursse, et säilitada infrastruktuur ohutult ja usaldusväärselt.

- nag