Vairuotojas Rasetas gatvės lenktynėse: pėsčiųjų mirtis įvykus avarijai Oberschöneweide!

Vairuotojas Rasetas gatvės lenktynėse: pėsčiųjų mirtis įvykus avarijai Oberschöneweide!

Oberschöneweide, Berlin, Deutschland - 2025 m. Birželio 27 d. Popietę Oberschöneweide įvyko tragiška avarija, kurioje 65-erių pėsčiasis prarado gyvybę. Remiantis Berlyno policija , 33 metų vairuotojas važiavo gatvėje ir Der Wuhlheide ostendrasse kryptimi. Manoma, kad jis keliauja per dideliu greičiu ir galbūt dalyvavo nelegaliose motorinių transporto priemonių lenktynėse su 55-erių metų.

pėsčiasis norėjo pereiti gatvę prie tramvajaus stotelės Feze, nes ją smogė 33-ejų metų transporto priemonė. Poveikis buvo toks stiprus, kad per orą buvo išmestas daugiau nei 30 metrų. Nepaisant tiesioginių bandymų gaivinti skubios pagalbos tarnybas, ji mirė įvykio vietoje. Transporto priemonę ir vairuotojo pažymėjimą konfiskavo policija, o avarijos vieta liko uždaryta Treskowallee kryptimi iki pat netrukus prieš 8 val. Tyrimą atlieka specialistas Komisijos narys už transporto nusikaltimus iš Policijos departamento 3 (Rytų).

Eismo saugumas ir pėsčiųjų apsauga

Verkehrlexikon , automobilių vadovai visada turi parodyti didesnį dėmesį pėstiesiems, ypač jei pavojinga padėtis atpažįstama. Pasitikėjimo principas teigia, kad vairuotojai gali manyti, kad pėsčiieji elgiasi pagal eismą. Tačiau pėsčiųjų atsakomybė taip pat turi būti pabrėžiama kertant gatves. Jie turi atkreipti dėmesį į tinkamas transporto priemones, taip pat turi laikytis eismo taisyklių.

Vokietijoje vairuotojų atsakomybė tokiais atvejais dažnai yra sudėtingas dalykas. Tokie teismai, kaip Miuncheno aukštasis apygardos teismas, nusprendė, kad motorinių transporto priemonių vairuotojai privalo laikytis eismo taisyklių ir greičio taisyklių, o abejonių atveju taip pat apsvarstyti atsakomybės aspektus neatsargaus pėsčiųjų elgesio.

iniciatyvos pagerinti pėsčiųjų apsaugą

Europos Komisija siekia tikslo žymiai sumažinti žmonių, nužudytų kelių eisme, skaičių. Kaip parodyta vda , beveik ketvirtadalis mirtinai sužeistų kelių vartotojų yra pėsčiųjų. Norėdami tai pakeisti, išsamūs pėsčiųjų apsaugos tyrimai, kurie taip pat paskatino teisinių taisyklių plėtrą kaip dalį motorinių transporto priemonių patvirtinimo tipo patvirtinimo

Nuo 2005 m. Tokios priemonės, kaip šoko sugeriančių variklio dangčio ir pėsčiųjų apsaugos oro pagalvės, buvo suaktyvintos transporto priemonėse. Dėl šių pokyčių pėsčiųjų mirtini sužalojimai žymiai sumažėjo. Vykstantys kelių vartotojų mokymai ir transporto infrastruktūros tobulinimas yra dar svarbūs žingsniai siekiant padidinti visų kelių vartotojų, ypač silpnesnių, pavyzdžiui, pėsčiųjų, saugumą.

Details
OrtOberschöneweide, Berlin, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)