EU -kommissionen hotar med importtullar för kinesiska fordon: ZDK varnar för nackdelar för kunder och återförsäljare

EU -kommissionen hotar med importtullar för kinesiska fordon: ZDK varnar för nackdelar för kunder och återförsäljare

EU -kommissionen hotar att göra importtullar för kinesiska fordon, som enligt Central Association of German Motor Motor Show (ZDK) är på bekostnad av kunderna. Fordonshandeln belastas dessutom av denna åtgärd, vilket ytterligare komplicerar den sjunkande verksamheten med e-mobilitet. Thomas Peckruhn, vice ordförande för ZDK och talesman för fabrikshandeln i Tyskland, kommenterade kritiskt tillämpningen av Europeiska kommissionen och betonade att strafftullar inte var en lösning på en rättvis global handel. Konsumenterna är missgynnade av de högre priserna på de kinesiska produkterna, vilket kommer att försämras den redan reserverade köpsmaken. De straffande tullarna är också ett hårt slag för bilhandlare som har investerat i kinesiska varumärken eftersom de kan snedvrida konkurrensen. Dessutom finns det en risk för en kinesisk moteaktion som skulle påverka all export av fordon som inte producerades i Kina. Detta i sin tur skulle ha negativa effekter på affärsplatsen för Tyskland och de lokala tillverkarna och leverantörerna.

För att bättre förstå sammanhanget för denna situation är det bra att titta på några historiska fakta. Bilindustrin är en viktig del av den tyska ekonomin och har en lång tradition i Tyskland. I början av 1900-talet grundades betydande bilmärken som Volkswagen, BMW och Mercedes-Benz i Tyskland. Dessa varumärken har byggt upp ett utmärkt rykte över hela världen och deras tyska produktionsplatser är viktiga arbetsgivare i regionen.

Under de senaste åren har bilindustrin förändrats avsevärt, särskilt på grund av det växande intresset för elfordon och utvecklingen av ny teknik som autonom körning. Kina har utvecklats till en viktig aktör på den globala fordonsmarknaden, med växande produktion och ökande export av fordon. Denna utveckling representerar både en möjlighet och en utmaning för den tyska bilindustrin.

EU -kommissionen tittar på den kinesiska tävlingen inom fordonssektorn och planerar nu möjliga importtullar på kinesiska fordon. Detta är avsett att skydda den europeiska marknaden från orättvis konkurrenskraftiga praxis och stödja den inhemska bilindustrin. ZDK varnar emellertid för att denna åtgärd kan ha en negativ inverkan på marknaden och kunderna. I synnerhet skulle den redan svåra marknaden för elfordon laddas.

För att titta närmare på de möjliga effekterna på Berlin -området kan ett bord med den nuvarande försäljningen av kinesiska fordon i regionen hjälpa. Genom att jämföra försäljningssiffrorna före EU -kommissionens tillkännagivande kan potentiella effekter på lokal bilhandel och konsumenter synas.

Tabell:

| År | Försäljningssiffror av kinesiska fordon i Berlin |
| —— | —————————————— |
| 2018 | 1000 |
| 2019 | 800 |
| 2020 | 600 |
| 2021 | (Prognos) |

Dessa siffror illustrerar den redan minskande trenden i försäljningssiffrorna för kinesiska fordon i Berlin. De prognostiserade effekterna av de planerade importtullarna kan leda till en ytterligare minskning av försäljningen och därmed presentera bilhandeln för nya utmaningar.

Det återstår att se hur situationen utvecklas och om EU -kommissionen faktiskt kommer att importera importtullar på kinesiska fordon. Om detta är fallet kommer detta utan tvekan att påverka bilhandeln och konsumenterna, inte bara i Berlin, utan också i hela Tyskland. Det är att hoppas att en rättvis lösning kommer att hittas som tar hänsyn till både global handel och den tyska fordonsindustrins intressen.

Källa: zdk Central Association tysk motorfordonshandel e.V./OTS