De EU -commissie bedreigt de invoerrechten voor Chinese voertuigen: ZDK waarschuwt voor nadelen voor klanten en dealers

De EU -commissie bedreigt de invoerrechten voor Chinese voertuigen: ZDK waarschuwt voor nadelen voor klanten en dealers

De EU -commissie dreigt importtarieven te maken voor Chinese voertuigen, die volgens de Central Association of Duitse Motor Motor Show (ZDK) ten koste van klanten zijn. De auto-handel wordt bovendien belast door deze maatregel, die de dalende activiteiten verder bemoeilijkt met e-mobiliteit. Thomas Peckruhn, de vice -president van de ZDK en woordvoerder van de fabriekshandel in Duitsland, gaf kritisch commentaar op de toepassing van de Europese Commissie en benadrukte dat straftarieven geen oplossing waren voor een eerlijke wereldhandel. Consumenten zijn benadeeld door de hogere prijzen van de Chinese producten, die de reeds gereserveerde aankoopstemming zullen verslechteren. De punitieve tarieven zijn ook een harde klap voor autoverhandelaren die in Chinese merken hebben geïnvesteerd omdat ze de concurrentie kunnen vervormen. Bovendien bestaat er een risico op een Chinese teller -reactie die alle export van voertuigen zou beïnvloeden die niet in China zijn geproduceerd. Dit zou op zijn beurt negatieve effecten hebben op de zakelijke locatie van Duitsland en de lokale fabrikanten en leveranciers.

Om de context van deze situatie beter te begrijpen, is het nuttig om naar sommige historische feiten te kijken. De auto -industrie is een belangrijk onderdeel van de Duitse economie en heeft een lange traditie in Duitsland. In het begin van de 20e eeuw werden belangrijke autoferken zoals Volkswagen, BMW en Mercedes-Benz opgericht in Duitsland. Deze merken hebben wereldwijd een uitstekende reputatie opgebouwd en hun Duitse productielocaties zijn belangrijke werkgevers in de regio.

In de afgelopen jaren is de auto -industrie aanzienlijk veranderd, vooral vanwege de groeiende interesse in elektrische voertuigen en de ontwikkeling van nieuwe technologieën zoals autonoom rijden. China heeft zich ontwikkeld tot een belangrijke speler op de wereldwijde automarkt, met de groeiende productie en toenemende export van voertuigen. Deze ontwikkeling biedt zowel een kans als een uitdaging voor de Duitse auto -industrie.

De EU -commissie bekijkt de Chinese concurrentie in de automobielsector en plant nu mogelijke invoerrechten op Chinese voertuigen. Dit is bedoeld om de Europese markt te beschermen tegen oneerlijke concurrerende praktijken en de binnenlandse auto -industrie te ondersteunen. De ZDK waarschuwt echter dat deze maatregel een negatieve invloed kan hebben op de markt en klanten. In het bijzonder zou de toch al moeilijke markt voor elektrische voertuigen worden geladen.

Om de mogelijke effecten op het Berlijnse gebied nader te bekijken, kan een tabel met de huidige verkoop van Chinese voertuigen in de regio helpen. Door de verkoopcijfers te vergelijken vóór de aankondiging van de EU -commissie, kunnen potentiële effecten op lokale auto -handel en consumenten zichtbaar worden gemaakt.

Tabel:

| Jaar | Verkoopcijfers van Chinese voertuigen in Berlijn |
| —— | ——————————————— |
| 2018 | 1000 |
| 2019 | 800 |
| 2020 | 600 |
| 2021 | (Voorspelling) |

Deze cijfers illustreren de reeds dalende trend in de verkoopcijfers van Chinese voertuigen in Berlijn. De voorspellingseffecten van de geplande invoertarieven kunnen leiden tot een verdere daling van de verkoop en dus de automotive -handel presenteren voor nieuwe uitdagingen.

Het valt nog te bezien hoe de situatie zich ontwikkelt en of de EU -commissie de invoerrechten op Chinese voertuigen daadwerkelijk zal importeren. Als dit het geval is, zal dit ongetwijfeld een impact hebben op de handel en consumenten van de auto, niet alleen in Berlijn, maar ook in heel Duitsland. Het is te hopen dat een eerlijke oplossing zal worden gevonden die rekening houdt met zowel de wereldwijde handel als de belangen van de Duitse auto -industrie.

Bron: ZDK Central Association Duitse motorvoertuighandel e.v./ots