ES komisija kelia grėsmę Kinijos transporto priemonių importo pareigoms: ZDK perspėja apie trūkumus klientams ir pardavėjams

ES komisija kelia grėsmę Kinijos transporto priemonių importo pareigoms: ZDK perspėja apie trūkumus klientams ir pardavėjams

ES komisija grasina sudaryti Kinijos transporto priemonių importo tarifus, kurie, pasak Centrinės Vokietijos automobilių parodos asociacijos (ZDK), yra klientų sąskaita. Ši priemonė papildomai apsunkina automobilių prekybą, o tai dar labiau apsunkina mažėjantį verslą e. Thomas Peckruhn, ZDK viceprezidentas ir gamyklos prekybos Vokietijoje atstovas, kritiškai pakomentavo Europos Komisijos taikymą ir pabrėžė, kad baudžiamieji tarifai nėra teisingos pasaulinės prekybos sprendimas. Vartotojai nepalankioje atsižvelgiant į aukštesnes Kinijos produktų kainas, kurios pablogės jau rezervuota pirkimo nuotaika. Baudžiami tarifai taip pat yra sunkus smūgis automobilių mažmenininkams, kurie investavo į Kinijos prekės ženklus, nes jie galėjo iškraipyti konkurenciją. Be to, kyla pavojus, kad Kinijos kontrataka, kuri turėtų įtakos visiems transporto priemonių, kurios nebuvo pagamintos Kinijoje, eksporto. Tai savo ruožtu turėtų neigiamą poveikį Vokietijos ir vietinių gamintojų bei tiekėjų verslo vietai.

Norint geriau suprasti šios situacijos kontekstą, naudinga pažvelgti į kai kuriuos istorinius faktus. Automobilių pramonė yra svarbi Vokietijos ekonomikos dalis ir turi senas tradicijas Vokietijoje. XX amžiaus pradžioje reikšmingi automobilių prekės ženklai, tokie kaip „Volkswagen“, „BMW“ ir „Mercedes-Benz“, buvo įkurti Vokietijoje. Šie prekės ženklai sukūrė puikią reputaciją visame pasaulyje, o jų vokiečių gamybos vietos yra svarbios darbdaviai regione.

Pastaraisiais metais automobilių pramonė žymiai pasikeitė, ypač dėl didėjančio susidomėjimo elektrinėmis transporto priemonėmis ir naujų technologijų, tokių kaip autonominis vairavimas, plėtrą. Kinija tapo svarbiu žaidėju pasaulinėje automobilių rinkoje, augančią gamybą ir didėjančią transporto priemonių eksportą. Ši plėtra yra ir galimybė, ir iššūkis Vokietijos automobilių pramonei.

ES komisija apžvelgia Kinijos varžybas automobilių sektoriuje ir dabar planuoja galimas Kinijos transporto priemonių importo pareigas. Tai skirta apsaugoti Europos rinką nuo nesąžiningos konkurencinės praktikos ir paremti vidaus automobilių pramonę. Tačiau ZDK perspėja, kad ši priemonė gali turėti neigiamos įtakos rinkai ir klientams. Visų pirma, būtų įkelta jau sunki elektrinių transporto priemonių rinka.

Norėdami atidžiau pažvelgti į galimą poveikį Berlyno sričiai, galėtų padėti lentelė su dabartiniu Kinijos transporto priemonių pardavimu regione. Palyginus pardavimų duomenis prieš ES komisijos pranešimą, galimas poveikis vietinei automobilių prekybai ir vartotojams gali būti matomas.

lentelė:

| Metai | Kinijos transporto priemonių pardavimo duomenys Berlyne |
| —— | —————————————————— |
| 2018 | 1000 |
| 2019 | 800 |
| 2020 | 600 |
| 2021 | (Prognozė) |

Šie skaičiai iliustruoja jau mažėjančią Kinijos transporto priemonių pardavimo tendenciją Berlyne. Prognozuojamas planuojamų importo tarifų poveikis gali dar labiau sumažėti pardavimai ir taip pristatyti automobilių prekybą naujiems iššūkiams.

Belieka išsiaiškinti, kaip vystosi padėtis ir ar ES komisija iš tikrųjų importuos Importo pareigas Kinijos transporto priemonėse. Tokiu atveju, be abejo, tai turės įtakos automobilių prekybai ir vartotojams ne tik Berlyne, bet ir visoje Vokietijoje. Reikia tikėtis, kad bus rastas sąžiningas sprendimas, kuriame atsižvelgiama tiek į pasaulinę prekybą, tiek Vokietijos automobilių pramonės interesus.

Šaltinis: Centrinės asociacijos vokiečių motorinių transporto priemonių prekyba E.V./TOS