Az EU Bizottsága fenyegeti a kínai járművek behozatali feladatait: A ZDK figyelmezteti a hátrányokat az ügyfelek és a kereskedők számára

Az EU Bizottsága fenyegeti a kínai járművek behozatali feladatait: A ZDK figyelmezteti a hátrányokat az ügyfelek és a kereskedők számára

Az EU Bizottság azzal fenyeget, hogy behozatali tarifákat készít a kínai járművek számára, amelyek a Német Autószövetség (ZDK) Központi Szövetsége szerint az ügyfelek rovására állnak. Az autóipari kereskedelmet emellett ez az intézkedés terheli, ami tovább bonyolítja az e-mobilitással járó hanyatló üzletet. Thomas Peckruhn, a ZDK alelnöke és a németországi gyárkereskedelem szóvivője kritikusan kommentálta az Európai Bizottság alkalmazását, és hangsúlyozta, hogy a büntető tarifák nem jelentenek megoldást a tisztességes globális kereskedelemre. A fogyasztókat hátrányos helyzetben tartják a kínai termékek magasabb ára, amely romlik a már fenntartott vásárlási hangulatot. A büntető tarifák szintén nehéz csapást jelentenek azoknak az autóipari kiskereskedőknek, akik a kínai márkákba fektettek be, mert torzíthatják a versenyt. Ezenkívül fennáll annak a veszélye, hogy egy kínai ellenre -reakció befolyásolja az összes olyan járművek kivitelét, amelyeket nem Kínában gyártottak. Ennek viszont negatív hatása lenne a Németország üzleti helyére, valamint a helyi gyártókra és beszállítókra.

Annak érdekében, hogy jobban megértsük a helyzet kontextusát, hasznos néhány történelmi tényt megvizsgálni. Az autóipar a német gazdaság fontos része, és hosszú hagyománya van Németországban. A 20. század elején olyan jelentős autómárkákat alapítottak, mint a Volkswagen, a BMW és a Mercedes-Benz. Ezek a márkák kiváló hírnevet szereztek világszerte, és német termelési helyszíneik fontos munkáltatók a régióban.

Az utóbbi években az autóipar jelentősen megváltozott, különösen az elektromos járművek iránti növekvő érdeklődés és az új technológiák, például az autonóm vezetés fejlesztése miatt. Kína fontos szereplővé vált a globális autóipari piacon, növekvő termeléssel és növekvő járművek exportjával. Ez a fejlemény egyaránt lehetőséget és kihívást jelent a német autóipar számára.

Az EU Bizottság áttekinti a kínai versenyt az autóiparban, és most tervezi a kínai járművek esetleges behozatalát. Ennek célja az európai piac védelme a tisztességtelen versenyképes gyakorlatoktól és a hazai autóipar támogatását. A ZDK azonban figyelmezteti, hogy ez az intézkedés negatív hatással lehet a piacra és az ügyfelekre. Különösen az elektromos járművek már nehéz piaca betöltésre kerül.

Annak érdekében, hogy közelebbről megvizsgáljuk a berlini térségre gyakorolt ​​lehetséges hatásokat, egy asztal segíthet a kínai járművek jelenlegi értékesítésével. Az EU Bizottság bejelentése előtti értékesítési adatok összehasonlításával a helyi autóipari kereskedelemre és a fogyasztókra gyakorolt ​​lehetséges hatások láthatóvá válhatnak.

Táblázat:

| Év A kínai járművek értékesítési adatai berlini |
| - | ———————————————— |
| 2018 | 1000 |
| 2019 | 800 |
| 2020 | 600 |
| 2021 | (Előrejelzés) |

Ezek az ábrák szemléltetik a berlini kínai járművek értékesítési adatainak már csökkenő tendenciáját. A tervezett behozatali tarifák előrejelzési hatásai az eladások további csökkenéséhez vezethetnek, és így az autóipari kereskedelmet új kihívásokra mutathatják be.

Még nem kell látni, hogy a helyzet hogyan alakul, és hogy az EU Bizottság valóban behozatali feladatokat importál -e a kínai járművekre. Ha ez a helyzet, akkor ez kétségtelenül hatással lesz az autóipari kereskedelemre és a fogyasztókra, nem csak Berlinben, hanem az egész Németországban is. Remélhetőleg tisztességes megoldást fognak találni, amely figyelembe veszi mind a globális kereskedelmet, mind a német autóipar érdekeit.

Forrás: zdk Központi Szövetség Német Gépjármű -kereskedelme E.V./OTS