Komisija za EU prijeti uvoznim dužnostima za kineska vozila: ZDK upozorava na nedostatke za kupce i trgovce

Komisija za EU prijeti uvoznim dužnostima za kineska vozila: ZDK upozorava na nedostatke za kupce i trgovce

Komisija za EU prijeti da će napraviti uvozne tarife za kineska vozila, koja su, prema središnjem sajmu njemačkog sajma motora (ZDK), na štetu kupaca. Automobilska trgovina dodatno je opterećena ovom mjerom, što dodatno komplicira pad poslovanja s e-bojom. Thomas Peckruhn, potpredsjednik ZDK -a i glasnogovornik tvorničke trgovine u Njemačkoj, kritički je komentirao primjenu Europske komisije i naglasio da kaznene tarife nisu rješenje poštene globalne trgovine. Potrošači su u nepovoljnom položaju višim cijenama kineskih proizvoda, što će pogoršati već rezervirano raspoloženje za kupnju. Kaznene tarife također su težak udarac za automobilske trgovce koji su uložili u kineske marke jer bi mogle iskriviti konkurenciju. Osim toga, postoji rizik od kineske kontra -reakcije koja bi utjecala na sav izvoz vozila koja nisu proizvedena u Kini. To bi zauzvrat imalo negativne učinke na poslovno mjesto Njemačke i lokalnih proizvođača i dobavljača.

Da bi se bolje razumjelo kontekst ove situacije, korisno je pogledati neke povijesne činjenice. Automobilska industrija važan je dio njemačkog gospodarstva i ima dugu tradiciju u Njemačkoj. Početkom 20. stoljeća u Njemačkoj su osnovane značajne automobilske marke kao što su Volkswagen, BMW i Mercedes-Benz. Ove su marke izgradile izvrsnu reputaciju širom svijeta, a njihove njemačke proizvodne lokacije važni su poslodavci u regiji.

Posljednjih godina automobilska se industrija značajno promijenila, posebno zbog rastućeg interesa za električna vozila i razvoja novih tehnologija poput autonomne vožnje. Kina se razvila u važnog igrača na globalnom tržištu automobila, s rastom proizvodnje i sve većim izvozom vozila. Ovaj razvoj predstavlja i priliku i izazov njemačkoj automobilskoj industriji.

Komisija EU -a gleda na kinesku konkurenciju u automobilskom sektoru i sada planira moguće uvozne carine na kineskim vozilima. Ovo je namijenjeno zaštiti europskog tržišta od nepoštenih konkurentnih praksi i podržavanja domaće automobilske industrije. Međutim, ZDK upozorava da bi ova mjera mogla negativno utjecati na tržište i kupce. Konkretno, već bi se bilo teško utovariti tržište električnih vozila.

Kako bi se detaljnije pogledali mogući učinci na području Berlina, tablica s trenutnom prodajom kineskih vozila u regiji mogla bi pomoći. Uspoređujući podatke o prodaji prije najave Komisije EU -a, potencijalni učinci na lokalnu trgovinu automobilom i potrošači mogli bi biti vidljivi.

Tablica:

| Godina | Podaci o prodaji kineskih vozila u Berlinu |
| —— | —————————————— |
| 2018 | 1000 |
| 2019 | 800 |
| 2020. | 600 |
| 2021 | (Prognoza) |

Ove brojke ilustriraju već opadajući trend u prodajnim podacima kineskih vozila u Berlinu. Prognozani učinci planiranih uvoznih tarifa mogli bi dovesti do daljnjeg pada prodaje i na taj način predstaviti trgovinu automobilom za nove izazove.

Ostaje za vidjeti kako se situacija razvija i hoće li Komisija EU -a zapravo uvesti uvozne carine na kineska vozila. Ako je to slučaj, to će nesumnjivo utjecati na trgovinu automobilom i potrošače, ne samo u Berlinu, već i širom Njemačke. Nadati se da će se pronaći pošteno rješenje koje uzima u obzir i globalnu trgovinu i interese njemačke automobilske industrije.

Izvor: ZDK Central Association Trgovina njemačkim motornim vozilima E.V./ots