La Comisión de la UE amenaza con los aranceles de importación para los vehículos chinos: ZDK advierte sobre desventajas para clientes y distribuidores

La Comisión de la UE amenaza con los aranceles de importación para los vehículos chinos: ZDK advierte sobre desventajas para clientes y distribuidores

La Comisión de la UE amenaza con hacer aranceles de importación para los vehículos chinos, que, según la Asociación Central del Motor Motor Show (ZDK), es a expensas de los clientes. El comercio automotriz también está cargado de esta medida, lo que complica aún más el negocio en declive con la movilidad electrónica. Thomas Peckruhn, vicepresidente del ZDK y portavoz del comercio de fábrica en Alemania, comentó críticamente sobre la aplicación de la Comisión Europea y enfatizó que los aranceles punitivos no eran una solución para un comercio mundial justo. Los consumidores están en desventaja por los precios más altos de los productos chinos, lo que deteriorará el estado de ánimo de compra ya reservado. Los aranceles punitivos también son un duro golpe para los minoristas automotrices que han invertido en marcas chinas porque podrían distorsionar la competencia. Además, existe el riesgo de una reacción de la contraataque china que afectaría a todas las exportaciones de vehículos que no se produjeron en China. Esto a su vez tendría efectos negativos en la ubicación comercial de Alemania y los fabricantes y proveedores locales.

Para comprender mejor el contexto de esta situación, es útil observar algunos hechos históricos. La industria automotriz es una parte importante de la economía alemana y tiene una larga tradición en Alemania. A principios del siglo XX, se fundaron importantes marcas de automóviles como Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz en Alemania. Estas marcas han creado una excelente reputación en todo el mundo y sus lugares de producción alemanes son empleadores importantes en la región.

En los últimos años, la industria automotriz ha cambiado significativamente, especialmente debido al creciente interés en los vehículos eléctricos y el desarrollo de nuevas tecnologías como la conducción autónoma. China se ha convertido en un jugador importante en el mercado automotriz global, con una creciente producción y una creciente exportación de vehículos. Este desarrollo representa una oportunidad y un desafío para la industria automotriz alemana.

La Comisión de la UE analiza la competencia china en el sector automotriz y ahora está planeando posibles aranceles de importación en vehículos chinos. Esto está destinado a proteger al mercado europeo de prácticas competitivas injustas y apoyar a la industria automotriz nacional. Sin embargo, el ZDK advierte que esta medida podría tener un impacto negativo en el mercado y los clientes. En particular, se cargaría el mercado ya difícil para los vehículos eléctricos.

Para analizar más de cerca los posibles efectos en el área de Berlín, una tabla con las ventas actuales de vehículos chinos en la región podría ayudar. Al comparar las cifras de ventas antes del anuncio de la Comisión de la UE, se pueden hacer visibles efectos potenciales en el comercio automotriz y los consumidores locales.

tabla:

| Año | Figuras de ventas de vehículos chinos en Berlín |
| —— | ——————————————— |
| 2018 | 1000 |
| 2019 | 800 |
| 2020 | 600 |
| 2021 | (Pronóstico) |

Estas cifras ilustran la tendencia ya en declive en las cifras de ventas de los vehículos chinos en Berlín. Los efectos de pronóstico de las tarifas de importación planificadas podrían conducir a una mayor disminución en las ventas y, por lo tanto, presentar el comercio automotriz para los nuevos desafíos.

Queda por ver cómo se está desarrollando la situación y si la comisión de la UE realmente importará los aranceles de importación en los vehículos chinos. Si este es el caso, esto sin duda tendrá un impacto en el comercio automotriz y los consumidores, no solo en Berlín, sino también en toda Alemania. Es de esperar que se encuentre una solución justa que tenga en cuenta tanto el comercio global como los intereses de la industria automotriz alemana.

Fuente: ZDK Central Association Comercio de vehículos de motor alemán E.V./ots