Komise EU ohrožuje dovozní povinnosti pro čínská vozidla: ZDK varuje před nevýhodou pro zákazníky a prodejce

Komise EU ohrožuje dovozní povinnosti pro čínská vozidla: ZDK varuje před nevýhodou pro zákazníky a prodejce

Komise EU hrozí, že bude možné provést dovozní tarify pro čínská vozidla, která je podle Ústřední asociace německé motorové show (ZDK) na úkor zákazníků. Tento opatření je navíc zatížen automobilovým obchodem, což dále komplikuje klesající podnikání s e-mobilitou. Thomas Peckruhn, viceprezident ZDK a mluvčí továrního obchodu v Německu, kriticky komentoval uplatňování Evropské komise a zdůraznil, že represivní tarify nejsou řešením spravedlivého globálního obchodu. Spotřebitelé jsou znevýhodněni vyššími cenami čínských produktů, což zhoršuje již vyhrazenou nákupní náladu. Represivní tarify jsou také těžkou ránou pro prodejce automobilů, kteří investovali do čínských značek, protože by mohli konkurenci zkreslit. Kromě toho existuje riziko čínského protiopatření, které by ovlivnilo všechny vývozy vozidel, které nebyly v Číně vyrobeny. To by zase mělo negativní dopad na umístění podnikání Německa a místní výrobce a dodavatele.

Abychom lépe porozuměli kontextu této situace, je užitečné podívat se na některá historická fakta. Automobilový průmysl je důležitou součástí německé ekonomiky a má v Německu dlouhou tradici. Na počátku 20. století byly v Německu založeny významné značky automobilů, jako jsou Volkswagen, BMW a Mercedes-Benz. Tyto značky si po celém světě vybudovaly vynikající pověst a jejich německá produkční místa jsou důležitými zaměstnavateli v regionu.

V posledních letech se automobilový průmysl výrazně změnil, zejména kvůli rostoucímu zájmu o elektrická vozidla a rozvoji nových technologií, jako je autonomní řízení. Čína se vyvinula v důležitého hráče na globálním automobilovém trhu s rostoucí produkcí a rostoucím vývozem vozidel. Tento vývoj představuje příležitost i výzvu pro německý automobilový průmysl.

Komise EU se podívá na čínskou soutěž v automobilovém sektoru a nyní plánuje možné dovozní povinnosti na čínských vozidlech. Účelem je chránit evropský trh před nekalými konkurenčními postupy a podporovat domácí automobilový průmysl. ZDK však varuje, že toto opatření může mít negativní dopad na trh a zákazníky. Zejména by byl naložen již tak obtížný trh s elektrickými vozidly.

Abychom se mohli blíže podívat na možné účinky na berlínskou oblast, může pomoci stůl se současným prodejem čínských vozidel v regionu. Porovnáním údajů o prodeji před oznámením komise EU by mohly být viditelné potenciální dopady na místní obchod s automobilem a spotřebiteli.

Tabulka:

| Rok | Údaje o prodeji čínských vozidel v Berlíně | | —— | ————————————— | | 2018 | 1000 | | 2019 | 800 | | 2020 | 600 | | 2021 | (Prognóza) |