E-scooter: Risk för batterilag och ökande antal olyckor-ADAC kräver säkra lösningar

E-scooter: Risk för batterilag och ökande antal olyckor-ADAC kräver säkra lösningar

Sedan godkännandet av e-scooters på tyska vägar för fem år sedan har antalet ökat avsevärt. Enligt en ADAC -undersökning var cirka 764 000 skotrar i Tyskland redan försäkrade 2022, varvid cirka 45 procent är privatägda och resten används främst som en hyresrulle. Hyresrullar gör emellertid alltmer rubriker eftersom de ofta slarvigt är avstängda.

För att motverka detta problem vidtar fler och fler kommuner i Tyskland åtgärder. Till exempel introducerade Berlin en övre gräns på 19 000 hyrescooters och inrättade speciella parkeringsplatser i stadens centrum. Dessutom måste långivaren betala en särskild användningsavgift på 36 euro per år och e-skoter. I Gelsenkirchen, å andra sidan, orsakade införandet av en ID -kontroll en sensation. Detta ledde dock till att vissa hyresföretag lämnade staden.

En annan nuvarande utveckling avser transport av e-scooters i kollektivtrafik. På grund av den möjliga brandrisken från de inbyggda batterierna utesluts både egna och lånade e-scooters från att ta bussar och tåg. ADAC betonar emellertid att detta inte bör vara en långsiktig lösning. Istället bör krav för batterier eller säkerhetsmekanismer definieras för att möjliggöra säker transport av e-scooters var som helst.

Tyvärr finns det också dåliga nyheter om säkerhet i samband med e-scooters. Enligt olycksforskare har antalet olyckor ökat de senaste åren. År 2023 var totalt 9 439 personer inblandade i e-skoterolyckor med personskada, vilket motsvarar en ökning med 12 procent jämfört med föregående år. Fördubblingen av dödsfall från 10 till 20 2023 2022 är särskilt oroande. Denna ökning är direkt relaterad till den ökade användningen av e-scooters.

Trots denna negativa utveckling betonar ADAC att e-scooters är motiverade i rörlighetsmixen och representerar ett alternativ för kortdistans rutter eller för att överbrygga den "sista milen". För att undvika konflikter med andra trafikanter och göra utvecklingen av denna nya form av rörlighet positivt stöder ADAC expansion och modernisering av cykelinfrastrukturen och parkering av E-skoter på utsedda parkeringsplatser.

I det följande hittar du en sammanställning av de viktigaste fakta om e-scooters i Tyskland:

Tabell:

| Aspekt | Information |
| ———————————— | —————————————— |
| Antal försäkrade e-scooters 2022 | 764 000 |
| Privatägt e-scooter | 45 procent |
| Leih-e Scooter | Vila |
| Berlin: Övre gräns Leih-e-scooter | 19 000 |
| Berlin: Specialanvändningsavgift | 36 EUR per år och e-scooter |
| Gelsenkirchen: ID -kontroll | Introduktion ledde till utvandringen av Rentalers |
| E-scooter i kollektivtrafik | Inte tillåtet i vissa städer |
| Antal olyckor 2023 | 9 439 personer |
| Ökning av olyckor 2023 | 12 procent |
| Död 2022 | 10 |
| Död 2023 | 20 |

Det återstår att hoppas att de ansvariga personerna vidtar ytterligare åtgärder för att främja säkerhet och ansvarsfull användning av e-scooters så att de kan vara ett förnuftigt tillägg till rörlighet i tyska städer på lång sikt.

Källa: ADAC/OTS