E-Scooter: Ryzyko pożaru baterii i rosnąca liczba wypadków-ADAC wymaga bezpiecznych rozwiązań

E-Scooter: Ryzyko pożaru baterii i rosnąca liczba wypadków-ADAC wymaga bezpiecznych rozwiązań

Od czasu zatwierdzenia E-Scooterów na niemieckich drogach pięć lat temu ich liczba znacznie wzrosła. Według ankiety ADAC około 764 000 skuterów w Niemczech było już ubezpieczonych w 2022 r., A około 45 procent jest własnością prywatną, a reszta jest używana głównie jako wałka wynajmu. Jednak wałki wynajmu coraz częściej pojawiają się na pierwszych stronach gazet, ponieważ często są nieostrożnie wyłączone.

W celu przeciwdziałania temu problemowi coraz więcej gmin w Niemczech podejmuje środki. Na przykład Berlin wprowadził górną granicę 19 000 wynajmu E i założył specjalne miejsca parkingowe w centrum miasta. Ponadto pożyczkodawca musi uiścić specjalną opłatę za użytkowanie w wysokości 36 EUR rocznie i E-Scooter. Z drugiej strony w Gelsenkirchen wprowadzenie kontroli ID spowodowało sensację. Doprowadziło to jednak do opuszczenia miasta niektóre firmy z wypożyczalniami.

Kolejny obecny rozwój dotyczy transportu e-scooterów w transporcie publicznym. Ze względu na możliwe ryzyko pożaru z wbudowanych baterii zarówno własne, jak i zapożyczeni e-scooterowie są wykluczeni z wjeżdżania z autobusów i pociągów. Jednak ADAC podkreśla, że ​​nie powinno to być rozwiązanie długoterminowe. Zamiast tego należy zdefiniować wymagania dotyczące akumulatorów lub mechanizmów bezpieczeństwa, aby umożliwić bezpieczny transport e-scooterów w dowolnym miejscu.

Niestety istnieją również złe wieści o bezpieczeństwie w związku z e-scooterami. Według badaczy wypadków liczba wypadków wzrosła w ostatnich latach. W 2023 r. W sumie 9 439 osób było zaangażowanych w wypadki E-Scootera z obrażeniami ciała, co odpowiada wzrostowi o 12 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Podwojenie zgonów z 10 do 20 w 2023 r. W 2022 r. Jest szczególnie niepokojące. Wzrost ten jest bezpośrednio związany ze zwiększonym stosowaniem E-Scooterów.

Pomimo tych negatywnych osiągnięć ADAC podkreśla, że ​​E-Scooterowie są uzasadnione w mieszance mobilności i stanowią alternatywę dla tras krótkich lub do wypełnienia „ostatniej mili”. Aby uniknąć konfliktów z innymi użytkownikami dróg i pozytywnie opracować tę nową formę mobilności, ADAC wspiera rozszerzenie i modernizację infrastruktury rowerowej oraz parking e-scooter na wyznaczonych miejscach parkingowych.

Tabela:

| Aspekt | Informacje |
|. ———————————— | —————————————— |
|. Liczba ubezpieczonych e-scooterów 2022 | 764 000 |
|. Prywatnie posiadany e-Scooter | 45 procent |
|. Leih-e Scooter | REST |
|. Berlin: Górna granica Leih-e-Scooter | 19 000 |
|. Berlin: Opłata za specjalne użycie | 36 EUR rocznie i E-Scooter |
|. Gelsenkirchen: ID Check | Wprowadzenie doprowadziło do emigracji wynajem |
|. E-Scooter w transporcie publicznym | Nie dozwolone w niektórych miastach |
|. Liczba wypadków 2023 | 9 439 osób |
|. Wzrost wypadków 2023 | 12 procent |
|. Śmierć 2022 | 10 |
|. Śmierć 2023 | 20 |

Należy mieć nadzieję, że osoby odpowiedzialne podejmują dalsze środki w celu promowania bezpieczeństwa i odpowiedzialnego użytkowania e-scooterów, aby w perspektywie długoterminowej mogą być rozsądnym dodatkiem do mobilności w niemieckich miastach.

Źródło: ADAC/OTS