E-Scooter: rischio di incendio della batteria e numero crescente di incidenti-ADAC richiede soluzioni sicure

E-Scooter: rischio di incendio della batteria e numero crescente di incidenti-ADAC richiede soluzioni sicure

Dall'approvazione di E-Scooters su strade tedesche cinque anni fa, il loro numero è aumentato in modo significativo. Secondo un sondaggio ADAC, circa 764.000 scooter in Germania erano già assicurati nel 2022, con circa il 45 % di proprietà privata e il resto viene utilizzato principalmente come rullo a noleggio. Tuttavia, i rulli di noleggio stanno sempre più titoli perché spesso vengono disattivati ​​con noncuranza.

Per contrastare questo problema, sempre più comuni in Germania stanno adottando misure. Ad esempio, Berlino ha introdotto un limite superiore di 19.000 scooter di noleggio E e ha creato posti di parcheggio speciali nel centro della città. Inoltre, il prestatore deve pagare una commissione di utilizzo speciale di 36 EUR all'anno e e-scooter. In Gelsenkirchen, d'altra parte, l'introduzione di un controllo ID ha causato una sensazione. Tuttavia, ciò ha portato ad alcune compagnie di noleggio che hanno lasciato la città.

Un altro sviluppo attuale riguarda il trasporto di e-scooter nei trasporti pubblici. A causa del possibile rischio di incendio dalle batterie incorporate, sia i se-scooter posseduti e presi in prestito sono esclusi dall'assunzione di autobus e treni. Tuttavia, l'ADAC sottolinea che questa non dovrebbe essere una soluzione a lungo termine. Invece, i requisiti per le batterie o i meccanismi di sicurezza dovrebbero essere definiti per consentire il trasporto sicuro di scooter e ovunque.

Purtroppo ci sono anche cattive notizie sulla sicurezza in relazione agli e-scooter. Secondo i ricercatori degli incidenti, il numero di incidenti è aumentato negli ultimi anni. Nel 2023, un totale di 9.439 persone sono state coinvolte in incidenti con scooter con lesioni personali, che corrisponde ad un aumento del 12 percento rispetto all'anno precedente. Il raddoppio delle morti da 10 a 20 nel 2023 nel 2022 è particolarmente preoccupante. Questo aumento è direttamente correlato all'aumento dell'uso di E-Scooters.

Nonostante questi sviluppi negativi, l'ADAC sottolinea che gli E-Scooter sono giustificati nel mix di mobilità e rappresentano un'alternativa per le rotte a corto raggio o per colmare il "ultimo miglio". Al fine di evitare conflitti con altri utenti della strada e di realizzare positivamente lo sviluppo di questa nuova forma di mobilità, l'ADAC supporta l'espansione e la modernizzazione dell'infrastruttura ciclistica e il parcheggio dello scooter E su parcheggi designati.

Di seguito troverai una raccolta dei fatti più importanti sugli e-scooter in Germania:

Tabella:

| Aspetto | Informazioni |
| ————————————— | ——————————————— |
| Numero di Scooters E assicurati 2022 | 764.000 |
| E-Scooter di proprietà privata | 45 percento |
| Scooter Leih-e | Riposo |
| Berlino: bordo superiore Leih-e-scooter | 19.000 |
| Berlino: tariffa di uso speciale | 36 EUR all'anno e E-Scooter |
| Gelsenkirchen: controllo ID | L'introduzione ha portato all'emigrazione degli affittuari |
| E-Scooter nel trasporto pubblico | Non consentito in alcune città |
| Numero di incidenti 2023 | 9.439 persone |
| Aumento degli incidenti 2023 | 12 percento |
| Morte 2022 | 10 |
| Morte 2023 | 20 |

Resta da sperare che le persone responsabili adottino ulteriori misure al fine di promuovere la sicurezza e l'uso responsabile degli e-scooter in modo che possano essere un'aggiunta ragionevole alla mobilità nelle città tedesche a lungo termine.

Fonte: Adac/ots