ESCOOTER E: Riesgo de incendio en la batería y un número creciente de accidentes-ADAC exige soluciones seguras

ESCOOTER E: Riesgo de incendio en la batería y un número creciente de accidentes-ADAC exige soluciones seguras

Desde la aprobación de e-scooters en las carreteras alemanas hace cinco años, su número ha aumentado significativamente. Según una encuesta ADAC, alrededor de 764,000 scooters en Alemania ya estaban asegurados en 2022, con aproximadamente el 45 por ciento de propiedad privada y el resto se usa principalmente como un rodillo de alquiler. Sin embargo, los rodillos de alquiler están cada vez más en los titulares porque a menudo se desactivan descuidadamente.

Para contrarrestar este problema, cada vez más municipios en Alemania están tomando medidas. Por ejemplo, Berlín introdujo un límite superior de 19,000 scooters de alquiler y estableció espacios especiales de estacionamiento en el centro de la ciudad. Además, el prestamista debe pagar una tarifa de uso especial de 36 euros por año y e-scooter. En Gelsenkirchen, por otro lado, la introducción de una verificación de identificación causó una sensación. Sin embargo, esto llevó a que algunas compañías de alquiler abandonaron la ciudad.

Otro desarrollo actual se refiere al transporte de e-scooters en el transporte público. Debido al posible riesgo de incendio de las baterías incorporadas, se excluyen tanto a los scooters e propios prestados y prestados de tomar los autobuses y trenes. Sin embargo, el ADAC enfatiza que esta no debería ser una solución a largo plazo. En cambio, los requisitos para baterías o mecanismos de seguridad deben definirse para permitir el transporte seguro de e-scooters en cualquier lugar.

Desafortunadamente, también hay malas noticias sobre la seguridad en relación con los e-scooters. Según los investigadores de accidentes, el número de accidentes ha aumentado en los últimos años. En 2023, un total de 9.439 personas participaron en accidentes de eScooter con lesiones personales, que corresponde a un aumento del 12 por ciento en comparación con el año anterior. La duplicación de las muertes del 10 al 20 en 2023 en 2022 es particularmente preocupante. Este aumento está directamente relacionado con el mayor uso de e-scooters.

A pesar de estos desarrollos negativos, el ADAC enfatiza que los scooters electrónicos están justificados en la mezcla de movilidad y representan una alternativa para las rutas de corta distancia o para cerrar la "última milla". Para evitar conflictos con otros usuarios de la carretera y hacer el desarrollo de esta nueva forma de movilidad positivamente, el ADAC respalda la expansión y la modernización de la infraestructura de ciclismo y el estacionamiento del e-scooter en espacios de estacionamiento designados.

A continuación, encontrará una compilación de los hechos más importantes sobre el e-scooters en Alemania:

tabla:

| Aspecto | Información |
| ———————————— | ——————————————— |
| Número de eScooters E asegurado 2022 | 764,000 |
| E-scooter de propiedad privada | 45 por ciento |
| Leih-e scooter | Descanso |
| Berlín: Alto borde leih-e-scooter | 19,000 |
| Berlín: Tarifa de uso especial | 36 euros por año y e-scooter |
| Gelsenkirchen: cheque de identificación | La introducción condujo a la emigración de alquiladores |
| E-scooter en transporte público | No permitido en algunas ciudades |
| Número de accidentes 2023 | 9.439 personas |
| Aumento de accidentes 2023 | 12 por ciento |
| Muerte 2022 | 10 |
| Muerte 2023 | 20 |

Queda por esperar que las personas responsables tomen más medidas para promover la seguridad y el uso responsable de los scooters electrónicos para que puedan ser una adición sensata a la movilidad en las ciudades alemanas a largo plazo.

Fuente: ADAC/OTS