E-Scooter: Κίνδυνος πυρκαγιάς της μπαταρίας και αυξανόμενος αριθμός ατυχημάτων-ADAC απαιτεί ασφαλείς λύσεις

E-Scooter: Κίνδυνος πυρκαγιάς της μπαταρίας και αυξανόμενος αριθμός ατυχημάτων-ADAC απαιτεί ασφαλείς λύσεις

Από την έγκριση των e-scooters σε γερμανικούς δρόμους πριν από πέντε χρόνια, ο αριθμός τους έχει αυξηθεί σημαντικά. Σύμφωνα με μια έρευνα ADAC, περίπου 764.000 σκούτερ στη Γερμανία είχαν ήδη ασφαλιστεί το 2022, με περίπου το 45 % να είναι ιδιόκτητο και τα υπόλοιπα χρησιμοποιούνται κυρίως ως ενοικιαζόμενος κύλινδρος. Ωστόσο, οι κυλίνδρους ενοικίασης κάνουν όλο και περισσότερο πρωτοσέλιδα επειδή συχνά είναι απρόσεκτα απενεργοποιημένοι.

Για να εξουδετερώσει αυτό το πρόβλημα, όλο και περισσότεροι δήμοι στη Γερμανία λαμβάνουν μέτρα. Για παράδειγμα, το Βερολίνο εισήγαγε ένα ανώτατο όριο 19.000 Scooters ενοικίασης και ίδρυσε ειδικούς χώρους στάθμευσης στο κέντρο της πόλης. Επιπλέον, ο δανειστής πρέπει να καταβάλει ειδική αμοιβή χρήσης 36 ευρώ ετησίως και e-scooter. Στο Gelsenkirchen, από την άλλη πλευρά, η εισαγωγή ενός ελέγχου ID προκάλεσε αίσθηση. Ωστόσο, αυτό οδήγησε σε ορισμένες εταιρείες ενοικίασης εγκατέλειψαν την πόλη.

Μια άλλη τρέχουσα εξέλιξη αφορά τη μεταφορά ηλεκτρονικών σημείων στις δημόσιες συγκοινωνίες. Λόγω του πιθανού κινδύνου πυρκαγιάς από τις ενσωματωμένες μπαταρίες, τόσο τα δικά τους όσο και τα δανεισμένα e-scooters αποκλείονται από τη λήψη των λεωφορείων και των αμαξοστοιχιών. Ωστόσο, το ADAC υπογραμμίζει ότι αυτό δεν πρέπει να είναι μια μακροπρόθεσμη λύση. Αντ 'αυτού, πρέπει να οριστούν απαιτήσεις για μπαταρίες ή μηχανισμούς ασφαλείας ώστε να επιτρέπουν την ασφαλή μεταφορά των ηλεκτρονικών σημείων οπουδήποτε.

Δυστυχώς υπάρχουν επίσης κακά νέα σχετικά με την ασφάλεια σε σχέση με τα e-scooters. Σύμφωνα με τους ερευνητές ατυχημάτων, ο αριθμός των ατυχημάτων έχει αυξηθεί τα τελευταία χρόνια. Το 2023, συνολικά 9.439 άτομα συμμετείχαν σε ατυχήματα ηλεκτρονικού σκούτερ με προσωπικό τραυματισμό, γεγονός που αντιστοιχεί σε αύξηση 12 % σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Ο διπλασιασμός των θανάτων από 10 έως 20 το 2023 το 2022 είναι ιδιαίτερα ανησυχητική. Αυτή η αύξηση σχετίζεται άμεσα με την αυξημένη χρήση των e-scooters.

Παρά τις αρνητικές αυτές εξελίξεις, η ADAC υπογραμμίζει ότι τα e-scooters δικαιολογούνται στο μείγμα κινητικότητας και αντιπροσωπεύουν μια εναλλακτική λύση για διαδρομές μικρής διάρκειας ή για να γεφυρώσουν το "τελευταίο μίλι". Προκειμένου να αποφευχθούν οι συγκρούσεις με άλλους χρήστες του δρόμου και να καταστήσουν θετικά την ανάπτυξη αυτής της νέας μορφής κινητικότητας, το ADAC υποστηρίζει την επέκταση και τον εκσυγχρονισμό της ποδηλασίας υποδομής και τον χώρο στάθμευσης του e-scooter σε καθορισμένους χώρους στάθμευσης.

Στη συνέχεια, θα βρείτε μια συλλογή των σημαντικότερων γεγονότων σχετικά με τα e-scooters στη Γερμανία:

Πίνακας:

| Πτυχή | Πληροφορίες |
| ------------ | -------------- |
| Αριθμός ασφαλισμένων E-Scooters 2022 | 764.000 |
| Ιδιόκτητο e-scooter | 45 τοις εκατό |
| Leih-e Scooter | REST |
| Βερολίνο: Άνω όριο Leih-e-Scooter | 19.000 |
| Βερολίνο: Ειδική αμοιβή χρήσης | 36 EUR ετησίως και e-scooter |
| Gelsenkirchen: Ελέγξτε | Η εισαγωγή οδήγησε στη μετανάστευση των ενοικιαστών |
| E-Scooter στις δημόσιες συγκοινωνίες Δεν επιτρέπεται σε ορισμένες πόλεις |
| Αριθμός ατυχημάτων 2023 | 9.439 άτομα |
| Αύξηση των ατυχημάτων 2023 | 12 τοις εκατό |
| Θάνατος 2022 | 10 |
| Θάνατος 2023 | 20 |

Παραμένει να ελπίζουμε ότι τα υπεύθυνα άτομα λαμβάνουν περαιτέρω μέτρα προκειμένου να προωθήσουν την ασφάλεια και την υπεύθυνη χρήση των e-scooter, ώστε να μπορούν να είναι μια λογική προσθήκη στην κινητικότητα στις γερμανικές πόλεις μακροπρόθεσμα.

adac/ots