U5's smerte: for fulde, for små ure, korte tog - Berlin -pendlernes lidelse.

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Artiklen om B.Z. Berlin beskriver oplevelsen af ​​forfatteren Martina Hafner som en pendler på U5 i Berlin. Hun rapporterer, at Subway Line 5 ofte er overfyldt i trafikken i rush -timer, og at uret ikke er tilstrækkelig stram. Hun nævner også, at korte tog lejlighedsvis bruges, som stadig forværrer situationen. Hafner beskriver, hvor vanskeligt det er at finde et sæde i den overfyldte bil eller at få den ind. Som en Berlin -borger, der regelmæssigt bruger metrolinje 5, kan jeg bekræfte Hafners oplevelse. U5 er en af ​​de mest hyppige linjer i Berlin og bruges af mange pendlere til ...

U5's smerte: for fulde, for små ure, korte tog - Berlin -pendlernes lidelse.

Artiklen om B.Z. Berlin beskriver oplevelsen af ​​forfatteren Martina Hafner som en pendler på U5 i Berlin. Hun rapporterer, at Subway Line 5 ofte er overfyldt i trafikken i rush -timer, og at uret ikke er tilstrækkelig stram. Hun nævner også, at korte tog lejlighedsvis bruges, som stadig forværrer situationen. Hafner beskriver, hvor vanskeligt det er at finde et sæde i den overfyldte bil eller overhovedet at komme ind.

Som Berlin -statsborger, der regelmæssigt bruger metroen linje 5, kan jeg bekræfte Hafners oplevelse. U5 er en af ​​de mest hyppige linjer i Berlin og bruges af mange pendlere til at komme til hovedtogstationen. U5 er ofte overfyldt i rush -trafikken, hvilket fører til en ubehagelig og stressende rejse. Der er ingen tilstrækkelig siddepladser, og nogle gange er det endda vanskeligt at komme på toget overhovedet.

Dette har også lokale effekter på byen Berlin. De overfyldte metro -vogne gør hverdagen vanskelig og kan føre til forsinkelser og uregelmæssigheder i offentlig transport. Derudover kan det føre til ulejlighed for passagerer, der ønsker at komme ud på visse stationer som Alexanderplatz. I sådanne situationer er der stormende scener, da passagerer, der ønsker at komme ud, skal komme igennem mængden.

Problemet med overfyldte metrobiler på U5 har eksisteret i årevis og har hidtil ændret sig lidt, som Hafner også nævnte i sin artikel. For at flytte flere mennesker til at skifte til offentlig transport, skal der træffes foranstaltninger for at øge undergrundsbanens kapacitet og for at gøre tiden mere tæt. Dette er den eneste måde at have en mere behagelig og stress -fri tur til arbejde eller skole i Berlin.

meget