O Senado de Berlim interrompe permanentemente duas ciclovias planejadas na capital depois de verificar
O Senado de Berlim interrompe permanentemente duas ciclovias planejadas na capital depois de verificar
Título: Berlim Senado interrompe o planejamento do ciclo de ciclo devido a preocupações com segurança
Em Berlim, os planos para duas novas ciclovias foram paradas permanentemente devido a consideráveis preocupações com a segurança do trânsito. As rotas afetadas são o roedernallee entre Nordgraben e Oranienburger Straße em Wittenau e o Blankenfeld Chaussee em Berlim-Lübars. A Administração de Transportes anunciou isso na segunda -feira.
Em Roedernallee, é necessária uma revisão significativa por razões de segurança no trânsito. Os responsáveis têm preocupações significativas sobre o tráfego de caminhões e ônibus, bem como os circuitos do semáforo nessa área. Também há dúvidas sobre a segurança e o desempenho do tráfego rodoviário em termos de planos de ciclo planejado para o Blankenfeld Chaussee. Nos dois casos, novos planos devem ser desenvolvidos.
Alguns projetos de ciclo de ciclo podem ser continuados em grande parte conforme o planejado. These include Hansastraße (Pankow), Grellstraße (Pankow), Köpenicker Landstraße between Baumschulenweg and Bulgarian Strasse (Treptow-Köpenick), Hermannstrasse (Neukölln) and the crossing of Hellersdorfer Straße with a connection to Ernst-Bloch-Straße (Marzahn-Hellersdorf). No entanto, também são necessárias mudanças nesses casos. Por exemplo, a interação entre ciclismo e tráfego de caminhões e ônibus em Hansastraße deve ser levada em consideração mais. Os planos existentes da Köpenicker Landstrasse devem ser revisados em termos de possíveis riscos de acidentes e o circuito do semáforo no Grellstraße deve ser ajustado.
No geral, devido ao teste rápido, novas ciclovias agora podem ser construídas nas onze ruas principais. No entanto, este não é o fim dos exames, mais caminhos de ciclo devem seguir prontamente, disse o senador de trânsito Manja Schreiner (CDU). Durante os exames, a segurança do tráfego de todos os usuários da estrada é levada em consideração igualmente. Isso tem a maior prioridade na avaliação das ruas.
A ciclovia em Ollenhauerstrasse em Reinickendorf deve ser aberta prontamente depois de ser interrompida pouco antes da abertura planejada. As marcações já atualizadas foram negligenciadas novamente. Para continuar a oferecer vagas de estacionamento ao longo da rua, os motoristas de carro podem estacionar na pista direita à noite e à noite. A vereadora de transporte Julia Schrod-Thiel e a senadora de trânsito Manja Schreiner vêem um bom exemplo de planejamento de tráfego factual em Ollenhauerstrasse.
A decisão sobre a conversão planejada da Main Street e Grunewaldstraße em Schöneberg deve ser tomada nesta semana. É verificado até que ponto o planejamento da ciclovia é eliminado para tráfego de carros e vagas de estacionamento. Os críticos temem que o novo planejamento possa estar às custas da praça para o tráfego de bicicletas. Também existe o risco de o financiamento do governo federal expirar se a conclusão for significativamente atrasada devido ao novo planejamento.