Senat berliński na stałe zatrzymuje dwie planowane ścieżki rowerowe w stolicy po sprawdzeniu

Veröffentlicht:

Von:

Titel: Berliner Senat stoppt Radwegplanungen aufgrund von Sicherheitsbedenken In Berlin wurden die Planungen für zwei neue Radwege aufgrund von erheblichen Bedenken hinsichtlich der Verkehrssicherheit dauerhaft gestoppt. Die betroffenen Strecken sind die Roedernallee zwischen Nordgraben und Oranienburger Straße in Wittenau sowie die Blankenfelder Chaussee in Berlin-Lübars. Dies gab die Verkehrsverwaltung am Montag bekannt. Bei der Roedernallee ist eine deutliche Überarbeitung aus Gründen der Verkehrssicherheit notwendig. Die Verantwortlichen haben erhebliche Bedenken bezüglich des Lkw- und Busverkehrs sowie der Ampelschaltungen in diesem Bereich. Auch in Bezug auf die geplanten Radwegpläne für die Blankenfelder Chaussee bestehen Zweifel hinsichtlich der Verkehrssicherheit und Leistungsfähigkeit des Straßenverkehrs. …
Tytuł: Berlin Senat zatrzymuje planowanie ścieżki cyklu z powodu problemów związanych z bezpieczeństwem w Berlinie, planowanie dwóch nowych ścieżek rowerowych zostało na stałe zatrzymane z powodu znacznych obaw związanych z bezpieczeństwem ruchu. Dotkniętymi trasami są Roedernallee między Nordgraben i Oranieburger Straße w Wittenau i Blankenfeld Chaussee w Berlin-Lübars. Administracja transportu ogłosiła to w poniedziałek. Dla Roedernallee niezbędna jest znacząca rewizja ze względu na bezpieczeństwo ruchu. Osoby odpowiedzialne mają poważne obawy dotyczące ruchu ciężarówki i autobusów, a także obwodów światła w tym obszarze. Istnieją również wątpliwości co do bezpieczeństwa ruchu i wydajności ruchu drogowego pod względem planowanych planów ścieżek rowerowych dla chaussee Blankenfeld. ... (Symbolbild/MB)

Tytuł: Berlin Senat zatrzymuje planowanie ścieżki cyklu z powodu problemów bezpieczeństwa

W Berlinie plany dotyczące dwóch nowych ścieżek rowerowych zostały na stałe zatrzymane z powodu znacznych obaw dotyczących bezpieczeństwa ruchu. Dotkniętymi trasami są Roedernallee między Nordgraben i Oranieburger Straße w Wittenau i Blankenfeld Chaussee w Berlin-Lübars. Administracja transportu ogłosiła to w poniedziałek.

W Roedernallee niezbędna jest znaczna rewizja ze względu na bezpieczeństwo ruchu. Osoby odpowiedzialne mają poważne obawy dotyczące ruchu ciężarówki i autobusów, a także obwodów światła w tym obszarze. Istnieją również wątpliwości co do bezpieczeństwa ruchu i wydajności ruchu drogowego pod względem planowanych planów ścieżek rowerowych dla chaussee Blankenfeld. W obu przypadkach należy opracować nowe plany.

Niektóre projekty ścieżek rowerowych można kontynuować w dużej mierze zgodnie z planem. Należą do nich Hansastraße (Pankow), Grellstraße (Pankow), Köpenicker Landstraße między Baumschulenweg i bułgarską Strasse (Treptow-Köpenick), Hermannstrasse (Neukölln) i przejście Helleersdorfer Straße z połączeniem z Ernst-Bloche (Marzahn-Hell). Jednak w tych przypadkach wymagane są również zmiany. Na przykład interakcja między rowerem a ruchem ciężarówki i autobusem w Hansastraße musi zostać wzięta pod uwagę więcej. Istniejące plany Köpenicker Landstrasse muszą zostać zmienione pod względem możliwych zagrożeń związanych z wypadkami, a obwód światła na Grellstraße powinien zostać dostosowany.

Ogólnie rzecz biorąc, z powodu szybkiego testu można teraz zbudować nowe ścieżki rowerowe na jedenastu głównych ulicach. Jednak nie jest to koniec egzaminów, kolejne ścieżki cyklu powinny podążać szybko, powiedział senator ruchu Manja Schreiner (CDU). Podczas egzaminów w równym stopniu wzięto pod uwagę bezpieczeństwo ruchu wszystkich użytkowników dróg. Ma to najwyższy priorytet w ocenie ulic.

Ścieżka rowerowa na Ollenhauerstrasse w Reinickendorf ma zostać natychmiast otwarta po tym, jak została zatrzymana na krótko przed planowanym otwarciem. Już aktualizowane oznaczenia zostały ponownie przeoczone. Aby nadal oferować miejsca parkingowe wzdłuż ulicy, kierowcy samochodów mogą zaparkować na prawym pasie wieczorem i wieczorem. Radna transportu Julia Schrod-Thiel i senator ruchu Manja Schreiner widzą dobry przykład planowania ruchu faktycznego w Ollenhauerstrasse.

Planowana konwersja Main Street i Grunewaldstraße w Schöneberg powinna zostać podjęta w tym tygodniu. Jest sprawdzany, w jakim stopniu planowanie ścieżki rowerowej jest eliminowane dla ruchu samochodowego i miejsc parkingowych. Krytycy obawiają się, że nowe planowanie może być kosztem placu ruchu rowerowego. Istnieje również ryzyko, że finansowanie rządu federalnego wygasną, jeśli ukończenie zostanie znacznie opóźnione z powodu nowego planowania.