Il Senato di Berlino interrompe in modo permanente due percorsi per biciclette pianificati nella capitale dopo aver controllato
Il Senato di Berlino interrompe in modo permanente due percorsi per biciclette pianificati nella capitale dopo aver controllato
Titolo: il Senato di Berlino interrompe la pianificazione del ciclo a causa di problemi di sicurezza
A Berlino, i piani per due nuovi percorsi ciclabili sono stati permanentemente arrestati a causa di notevoli preoccupazioni per quanto riguarda la sicurezza del traffico. Le rotte colpite sono il roedernallee tra Nordgraben e Oranienburger Straße a Wittenau e Blankenfeld Chaussee a Berlino-Lübar. L'amministrazione dei trasporti lo ha annunciato lunedì.
A Roedernallee, è necessaria una revisione significativa per motivi di sicurezza del traffico. I responsabili hanno preoccupazioni significative per il traffico di camion e autobus, nonché i circuiti del semaforo in questo settore. Ci sono anche dubbi sulla sicurezza del traffico e sulle prestazioni del traffico stradale in termini di piani di pista ciclabile pianificati per Blankenfeld Chaussee. In entrambi i casi, devono essere sviluppati nuovi piani.
Alcuni progetti di percorsi ciclabili possono essere continuati in gran parte come previsto. Questi includono Hansastraße (Pankow), Grellstraße (Pankow), Köpenicker Landstraße tra Baumschulenweg e Bulgarian Strasse (Treptow-Köpenick), Hermannstrasse (Neukölln) e l'incrocio di Hellersdorfer Straße con una connessione a una connessione a una connessione a una connessione a una connessione a un collegamento a un collegamento a una connessione a un collegamento a una connessione a bloch-bloch-sttraße) (Marzahn-Hellersdorf). Tuttavia, in questi casi sono necessari cambiamenti. Ad esempio, l'interazione tra il traffico di ciclismo e camion e autobus a Hansastraße deve essere presa in considerazione di più. I piani esistenti del landstrasse di Köpenicker devono essere rivisti in termini di possibili pericoli per incidenti e il circuito del semaforo su Grellstraße deve essere regolato.
Nel complesso, a causa del test rapido, ora possono essere costruiti nuovi percorsi di ciclo su undici strade principali. Tuttavia, questa non è la fine degli esami, ulteriori percorsi ciclabili dovrebbero seguire prontamente, ha affermato il senatore del traffico Manja Schreiner (CDU). Durante gli esami, la sicurezza del traffico di tutti gli utenti della strada viene presa in considerazione allo stesso modo. Ciò ha la massima priorità nella valutazione delle strade.
Il percorso del ciclo su Ollenhauerstrasse a Reinickendorf deve essere aperto prontamente dopo che è stato fermato poco prima dell'apertura prevista. I segni già aggiornati sono stati di nuovo trascurati. Per continuare a offrire parcheggi lungo la strada, i conducenti di auto possono parcheggiare sulla corsia destra la sera e di notte. La consigliera di trasporto Julia Schrod-Tiel e il senatore del traffico Manja Schreiner vedono un buon esempio di pianificazione del traffico fattuale a Ollenhauerstrasse.
La decisione sulla conversione pianificata di Main Street e Grunewaldstraße a Schöneberg dovrebbe essere presa questa settimana. Viene controllato in che misura la pianificazione del percorso del ciclo viene eliminata per il traffico automobilistico e i parcheggi. I critici temono che la nuova pianificazione possa essere a spese della piazza per il traffico in bicicletta. Vi è anche il rischio che i finanziamenti del governo federale scadano se il completamento è significativamente ritardato a causa della nuova pianificazione.