Le Sénat de Berlin arrête en permanence deux pistes cyclables prévues dans la capitale après avoir vérifié

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Titel: Berliner Senat stoppt Radwegplanungen aufgrund von Sicherheitsbedenken In Berlin wurden die Planungen für zwei neue Radwege aufgrund von erheblichen Bedenken hinsichtlich der Verkehrssicherheit dauerhaft gestoppt. Die betroffenen Strecken sind die Roedernallee zwischen Nordgraben und Oranienburger Straße in Wittenau sowie die Blankenfelder Chaussee in Berlin-Lübars. Dies gab die Verkehrsverwaltung am Montag bekannt. Bei der Roedernallee ist eine deutliche Überarbeitung aus Gründen der Verkehrssicherheit notwendig. Die Verantwortlichen haben erhebliche Bedenken bezüglich des Lkw- und Busverkehrs sowie der Ampelschaltungen in diesem Bereich. Auch in Bezug auf die geplanten Radwegpläne für die Blankenfelder Chaussee bestehen Zweifel hinsichtlich der Verkehrssicherheit und Leistungsfähigkeit des Straßenverkehrs. …
Titre: Le Sénat de Berlin arrête la planification du chemin du cycle en raison de problèmes de sécurité à Berlin, la planification de deux nouvelles pistes cyclables a été arrêtée en permanence en raison de préoccupations considérables concernant la sécurité routière. Les routes affectées sont la Roedernallee entre Nordgraben et Oranienburger Straße à Wittenau et le Blankenfeld Chaussee à Berlin-Lübars. L'administration des transports l'a annoncé lundi. Une révision importante est nécessaire pour Roedernallee pour des raisons de sécurité routière. Les responsables ont des préoccupations importantes concernant la circulation des camions et des bus ainsi que les circuits de feux de circulation dans ce domaine. Il y a également des doutes sur la sécurité routière et les performances du trafic routier en termes de plans de parcours cyclable prévus pour le Blankenfeld Chaussee. ... (Symbolbild/MB)

Titre: Le Sénat de Berlin arrête la planification du chemin du cycle en raison des problèmes de sécurité

À Berlin, les plans de deux nouvelles pistes cyclables ont été arrêtés en permanence en raison de préoccupations considérables concernant la sécurité routière. Les routes affectées sont la Roedernallee entre Nordgraben et Oranienburger Straße à Wittenau et le Blankenfeld Chaussee à Berlin-Lübars. L'administration des transports l'a annoncé lundi.

À Roedernallee, une révision importante est nécessaire pour des raisons de sécurité routière. Les responsables ont des préoccupations importantes concernant la circulation des camions et des bus ainsi que les circuits de feux de circulation dans ce domaine. Il y a également des doutes sur la sécurité routière et les performances du trafic routier en termes de plans de parcours cyclable prévus pour le Blankenfeld Chaussee. Dans les deux cas, de nouveaux plans doivent être élaborés.

Certains projets de parcours cyclables peuvent être poursuivis en grande partie comme prévu. Il s'agit notamment de Hansastraße (Pankow), de Grellstraße (Pankow), de Köpenicker Landstraße entre Baumschulenweg et Strasse bulgare (Treptow-Köpenick), Hermannstrasse (Neukölln) et le passage de Hellersdorfer Straße avec un connexion à Ernst-Boch-Straße (Marzahn-hlerse). Cependant, des modifications sont également nécessaires dans ces cas. Par exemple, l'interaction entre le vélo et le trafic de camions et les bus à Hansastraße doit être prise en compte davantage. Les plans existants de la Landstrasse de Köpenicker doivent être révisés en termes d'éventuels risques d'accident et le circuit de feux de circulation sur Grellstraße doit être ajusté.

Dans l'ensemble, en raison du test rapide, les nouvelles pistes cyclables peuvent désormais être construites sur onze rues principales. Cependant, ce n'est pas la fin des examens, de nouveaux parcours cyclables devraient suivre rapidement, a déclaré le sénateur de la circulation Manja Schreiner (CDU). Au cours des examens, la sécurité de la circulation de tous les usagers de la route est prise en compte également. Cela a la plus haute priorité dans l'évaluation des rues.

Le chemin du cycle sur Ollenhauerstrasse dans Reinickendorf doit être ouvert rapidement après son arrêt peu avant l'ouverture prévue. Les marques déjà améliorées ont été à nouveau négligées. Afin de continuer à proposer des places de stationnement le long de la rue, les conducteurs de voitures peuvent se garer sur la voie de droite le soir et la nuit. La conseillère des transports Julia Schrod-Thiel et le sénateur de la circulation Manja Schreiner voient un bon exemple de planification factuelle de la circulation à Ollenhauerstrasse.

La décision sur la conversion prévue de la rue principale et de la grunewaldstraße à Schöneberg devrait être prise cette semaine. Il est vérifié dans quelle mesure la planification de la trajectoire cyclable est éliminée pour la circulation automobile et les places de stationnement. Les critiques craignent que la nouvelle planification ne soit au détriment de la place pour le trafic de vélo. Il existe également un risque que le financement du gouvernement fédéral expire si l'achèvement est considérablement retardé en raison de la nouvelle planification.