Vrnitev tramvaja v Moabitu: Nova pot do turmstrasse navdušenih državljanov berlina
Od B.Z. Uredništvo je dolga skoraj 200 kilometrov. Berlinsko tramvajsko omrežje je veliko. Zadnji del poti od začetka septembra: od glavne železniške postaje do Turmstrasse v Moabitu. Približno 16.000 potnikov uporablja linijo M10. Ali Berlin potrebuje več tramvajskih poti? Dragi bralci zaradi tehnične napake žal niso mogli glasovati o vprašanju dneva ob koncu tedna. Prosimo, da se opravičimo. Novi berlinski tramvajski odsek vodi do Turmstraße v Moabit Foto: Parwez Teme: BZ Anketno vprašanje dnevnega tramva v skladu s poročilom www.bz-berlin.de, Berlinska tramvajska mreža je dolga približno 200 kilometrov. Najnovejši odsek, dodan od ...
Vrnitev tramvaja v Moabitu: Nova pot do turmstrasse navdušenih državljanov berlina
Berlinska tramvajska mreža je dolga skoraj 200 kilometrov. Zadnji del poti od začetka septembra: od glavne železniške postaje do Turmstrasse v Moabitu. Približno 16.000 potnikov uporablja linijo M10. Ali Berlin potrebuje še več tramvajskih poti?
Dragi bralci zaradi tehnične napake žal niso mogli glasovati o vprašanju dneva ob koncu tedna. Prosimo, da se opravičimo.
Foto: Parwez
bz-Munge
Vprašanje dneva
> tram
Berlinova tramvajska mreža ima ključno vlogo v mestnem sistemu javnega prevoza. Omogoča zanesljiv in učinkovit način prevoza tako za prebivalce kot za obiskovalce. Širitev tramvajske mreže ima lahko več lokalnih vplivov in koristi.
Najprej lahko pomaga ublažiti stožce na cestah, tako da ponuja alternativno modo prevoza. Ko Berlin še naprej raste pri prebivalstvu, se povpraševanje po učinkovitih možnostih prevoza poveča. Razširitev tramvajevega omrežja lahko pomaga rešiti to povpraševanje in zmanjšati zanašanje na avtomobile.
Drugič, širitev tramvajskega omrežja lahko izboljša dostopnost v različnih soseskah. S povezovanjem območij trenutno ne podpira javnega prevoza, bo več prebivalcev imelo dostop do cenovno dostopnih in priročnih možnosti prevoza. To lahko pozitivno vpliva na socialno in gospodarsko vključenost.
Poleg tega lahko razširitev tramvajskega omrežja prispeva k zmanjšanju emisij ogljika in spodbujanju trajnostnega prometa. Tramvaji se splošno štejejo za okolju prijazne v primerjavi z avtomobili in avtobusi, saj delujejo na električni energiji in proizvajajo manj emisij. To se ujema z Berlinovimi cilji, da postane bolj trajnostno in zeleno mesto.
Za zaključek je vprašanje, ali Berlin potrebuje več tramvajskih poti, pomembno upoštevati. Širitev tramvajevega omrežja ima lahko pomembne lokalne vplive z uvedbo dostopnosti, zmanjšanjem stožčasta in spodbujanja trajnostnega prometa. Ključnega pomena je, da mestni načrti in oblikovalci politike natančno analizirajo potencialne koristi in izzive, povezane s širitvijo tramvajske mreže v Berlinu.
Vir: Glede na poročilo www.bz-Berlin.de
www.bz-Berlin.de www.bz-Berlin.de.