Chaos ruchu w Kantstraße: Rada Miasta wymaga rozwiązań z Senatu

Veröffentlicht:

Von:

Meta-Beschreibung: In einem aktuellen Statement äußert Verkehrs- und Tiefbaustadtrat Oliver Schruoffeneger Bedenken zur mangelnden Planung und Kommunikation der Senatsverwaltung zur Kantstraße. Nach drei Jahren des Wartens auf eine dauerhafte Lösung für Brandschutz und Fahrradsicherheit fordert er ein ordentliches Anhörungsverfahren und kritisiert die bisherigen ad-hoc Maßnahmen. Erfahren Sie mehr über die Herausforderungen und Erwartungen an die Verkehrspolitik in diesem kontroversen Thema.
Meta Opis: W bieżącym oświadczeniu radny miasta ruchu i inżynierii lądowej Oliver Schruoffenger zapewnia obawy dotyczące braku planowania i komunikacji przez administrację Senatu Kantstraße. Po trzech latach oczekiwania na stałe rozwiązanie ochrony przeciwpożarowej i bezpieczeństwa rowerowego, domaga się przyzwoitego procesu słuchu i krytykuje poprzednie środki ad hoc. Dowiedz się więcej o wyzwaniach i oczekiwaniach dotyczących polityki transportu w tym kontrowersyjnym temacie. (Symbolbild/MB)

Burza w szklance wodnym czy namacalny skandal? Podgrzewana debata na temat przyszłości Kantstraße nie kończy się! Oliver Schruoffeger , odpowiedzialny ruch miasta ruch i inżynieria lądowa, podnosi alarm: „Jak dotąd nie słyszałem o administracji Senatu i porozumieniu? Naprawdę nie możesz z tego mówić!”

Od trzech lat Departament Senatu ds. Mobilności, Transportu, Ochrony Klimatu i środowiska czekał na odpowiedzi. Podczas gdy brygada straży pożarnej i nadzór budowlany tylko tymczasowo akceptują plan, finansowanie Bundestag na planowanie dróg pozostaje w powietrzu! „Zwłaszcza wiosną złożyliśmy innowacyjną propozycję, która może poprawić bezpieczeństwo dla rowerzystów, ale po prostu nie ma opinii!” Nadal wyjaśnia, że ​​nawet potwierdzenie potwierdzenia tej propozycji nadchodzi długo.

Ważnymi informacjami są

Zaledwie kilka dni wcześniej, 21 października, administracja Senatu próbowała mówić o sytuacji: „Kantstraße nie wygląda tak krytycznie”. Po latach dyskusji wydaje się to odmową pracy! Schruoffengerer nie może być zastraszony i wyjaśnia, że ​​długie wahanie administracji transportu ma poważne konsekwencje: „Dzięki tej bierności doprowadziłeś się do sytuacji i rozegrałeś szansę finansowania federalnego. Wykonane, nieskorne rozwiązania to pop-up wdrożenie bez długoterminowego planowania, nie oddałeś sprawiedliwości na temat problemu!”

roszczenia do senatora

Presja na senatora, Ute Bonde , rośnie: „Wymagamy przyzwoitego procesu słuchu zamiast bezwartościowych komunikatów prasowych! Jeśli potrzebujemy nowego rozwiązania tymczasowego, musi być również jasny plan ostatecznego wdrożenia w przyszłym roku - w tym finansowanie!”

Schruoffengere ostrzega pilnie: „Przez lata nie ma już wysiedleń - dla bezpieczeństwa rowerzystów i ochrony przeciwpożarowej nie mogą upaść na marginesie!” Oczekuje, że senator ruchu będzie miał bardziej spójny sposób i rzeczywiste wyniki, a nie tylko kolejną usługę warg.

„Nie możemy już zaakceptować tego, że przestarzałe struktury i brak komunikacji sprawiają, że nasze ulice są niebezpieczne!” Jasne odwołanie do wszystkich odpowiedzialnych - czas na działanie jest teraz!