BVG autobusy dobyjú nové prúžky na bicykli Charlottenburg!

BVG autobusy dobyjú nové prúžky na bicykli Charlottenburg!

Neue Kantstraße, 14057 Berlin, Deutschland - V Berlíne sa dopravná situácia v rôznych okresoch nedávno veľa zmenila. Súčasným príkladom je nový bicykelový pás na novom Kantstraße v Charlottenburg-Wilmersdorf, ktorý teraz môžu používať aj autobusy. Toto rozhodnutie vzniesli v utorok nové značky a obávajú sa oddielu medzi Messedamm a Kaiser-friedrich-que, ako V niektorých prípadoch budú autobusy BVG schopné jazdiť okolo dopravných zápch pri chôdzi. Cyklisti môžu naďalej používať chodník, ale existujú obavy týkajúce sa bezpečnosti. Okres Charlottenburg-Wilmersdorf nebol o tomto opatrení informovaný a zistil, že v súčasnosti neexistuje žiadna napätá premávka na Kantstraße. Opatrenia na používanie autobusov na bicykli vyvolávajú otázky týkajúce sa kontroly a bezpečnosti premávky.

Všeobecný nemecký cyklistický klub (ADFC) Spandau žiada novú cestu, aby zvýšila bezpečnosť pre cyklistov. Diskutovaným riešením v Rade mobility je postaviť sklenený most, ktorý má viesť prenos bicyklov cez uvedené steny starého schodiska BVG. Tento most by zahŕňal približne tri metry širokú cestu so sklenenými stenami, zatiaľ čo chodci môžu naďalej používať zastávky nezaslúžené. Financovanie projektu však ešte nebolo stanovené.

Problém s bicyklom na vlakových staniciach

Ďalší problém ovplyvňuje bezpečnosť a dostupnosť parkovacích miest na bicykli v Berlíne. Železnica začala vykonávať bicykle, ktoré nie sú pripevnené k oficiálnym stojanom pred vlakovými stanicami. Toto opatrenie bolo implementované na South Cross, kde asi dve desiatky bicyklov bolo vybavené kartónovými štítkami, ktoré varujú pred nadchádzajúcou vzdialenosťou. Bicykle, ktoré sa v čase neodstránia, by sa dali považovať za „stratenú vlastnosť“ a odstránené na úkor majiteľa, správy Berlin/bahn-vert-vert-nolchen-fur-adrader-5498944.html"> tagesspieGel

Táto situácia ukazuje naliehavé problémy parkovania bicyklov v Berlíne. ADFC kritizuje chaotické podmienky a vyžaduje bezpečnejšie skladovacie systémy. Aj keď v roku 2015 bola vyhlásená výstavba dvoch parkovacích domov na bicykli, tieto ešte neboli implementované. V meste je iba okolo 30 000 parkovacích miest na bicykli, zatiaľ čo cieľ „Radscheid“ vyžaduje do roku 2025 celkom 200 000 nových možností skladovania. Parkovacie miesta na mnohých železničných staniciach sú v súčasnosti preplnené, zatiaľ čo sa často uvádzajú bezpečné a zle umiestnené parky.

Výzvy, ktoré vyplývajú z týchto opatrení a plánovanie, odrážajú zložitý vzťah medzi rôznymi dopravnými spoločnosťami v Berlíne. Zostáva vidieť, ako plánované opatrenia ovplyvnia bezpečnosť a koexistenciu vodičov, cyklistov a chodcov.