BVG autobusi osvajaju nove biciklističke trake Charlottenburga!

BVG autobusi osvajaju nove biciklističke trake Charlottenburga!

Neue Kantstraße, 14057 Berlin, Deutschland - U Berlinu se prometna situacija u raznim okruzima nedavno puno promijenila. Trenutni primjer je nova biciklistička traka na novom Kantstraße u Charlottenburg-Wilmersdorfu, koju sada mogu koristiti i autobusi. Ova je odluka u utorak donesena novim oznakama i odnosi se na odjeljak između Messedamma i Kaiser-Fridedrich-Straße, kao Berlin-charlrrrrrrmrrrmrrrmrrrmbrtrrrmlrrmlRMLRMLRMLRMLURGMERRRMLURMLORMSSE-BORTRTMUSPURSSE-BORTRRMLORTSPURSSE-BOTRONSPURG.

U nekim će slučajevima BVG autobusi moći voziti prometne gužve brzinom hodanja. Biciklisti mogu nastaviti koristiti trag, ali postoje zabrinutosti zbog sigurnosti. Okrug Charlottenburg-Wilmersdorf nije obaviješten o ovoj mjeri i utvrdio je da na Kantstraße trenutno nema napete prometne situacije. Mjere za uporabu autobusa na traci za bicikle postavljaju pitanja o kontroli prometa i sigurnosti.

Potrebne su sigurne biciklističke staze u spandauu

DevelopmentStadt.de

Spandau General German Bicycle Club (ADFC) zahtijeva novu rutu za povećanje sigurnosti biciklista. Raspravljeno rješenje u Vijeću za mobilnost je izgraditi stakleni most koji bi trebao voditi biciklističke promet preko navedenih zidova starog BVG stubišta. Ovaj bi most uključivao cestu široku otprilike tri metra sa staklenim zidovima, dok pješaci mogu nesmetano koristiti zaustavljanja. Međutim, financiranje projekta još nije utvrđeno.

Problem s biciklističkim parkom na željezničkim stanicama

Drugi problem utječe na sigurnost i dostupnost parkirnih mjesta za bicikle u Berlinu. Željeznica je počela provoditi bicikle koji nisu pričvršćeni na službena stajališta ispred željezničkih stanica. Ova je mjera provedena na Južnom križu, gdje je oko dva desetaka bicikala dobiveno kartonskim naljepnicama koje upozoravaju na nadolazeću udaljenost. Bicikli koji se ne uklanjaju na vrijeme mogu se tretirati kao "izgubljena imovina" i ukloniti na štetu vlasnika, izvještava

Ova situacija pokazuje goruće probleme parkiranja bicikla u Berlinu. ADFC kritizira kaotične uvjete i zahtijeva sigurnije sustave za pohranu. Iako je izgradnja dviju parking kuća za bicikle najavljena 2015. godine, one još nisu provedene. U gradu je samo oko 30 000 parkirnih mjesta za bicikle, dok cilj "Radscheid" zahtijeva ukupno 200.000 novih mogućnosti skladištenja do 2025. godine. Parkirna mjesta na mnogim željezničkim stanicama trenutno su pretrpana, dok se često upućuju sigurni i slabo locirani parkovi.