BVG -linja -autot valloittavat Charlottenburgin uudet polkupyöränauhat!

BVG -linja -autot valloittavat Charlottenburgin uudet polkupyöränauhat!

Neue Kantstraße, 14057 Berlin, Deutschland - Berliinissä eri piirien liikennetilanne on muuttunut paljon viime aikoina. Nykyinen esimerkki on uusi polkupyöräliuska uudessa Kanstraßessa Charlottenburg-Wilmersdorfissa, jota linja-autot voivat nyt käyttää. Tämä päätös nosti tiistaina uusilla merkinnöillä ja koskee Messedammin ja Kaiser-Friedrich-Straßen välistä osaa Berlin-charlottenburg-kantStrasse-bahrradstrifen-buspur.html "

Joissakin tapauksissa BVG -linja -autot voivat ajaa liikenneruuhkien ohi kävelynopeudella. Pyöräilijät voivat jatkaa polun käyttöä, mutta turvallisuudesta on huolta. Charlottenburg-Wilmersdorfin piirille ei ilmoitettu tästä toimenpiteestä, ja Kanstraßessa ei tällä hetkellä ole kireää liikennetilannetta. Polkupyöräliuskan linja -autojen käytön toimenpiteet herättävät kysymyksiä liikenteen hallinnasta ja turvallisuudesta.

Spandaun turvalliset pyörätiedoitukset vaaditaan

kehitystadt.de

Saksan polkupyöräkerho (ADFC) Spandau vaatii uutta reittiä pyöräilijöiden turvallisuuden lisäämiseksi. Keskusteltu ratkaisu liikkuvuusneuvostossa on rakentaa lasisilta, jonka oletetaan johtavan polkupyöräliikennettä vanhan BVG -portaikon listattujen seinien yli. Tämä silta sisältää noin kolmen metrin leveän tien lasiseinillä, kun taas jalankulkijat voivat jatkaa pysäkkien käyttöä esteettömästi. Hankkeen rahoitusta ei kuitenkaan ole vielä määritetty.

Polkupyöräpuiston ongelma rautatieasemilla

Toinen ongelma vaikuttaa Berliinin polkupyörien pysäköintipaikkojen turvallisuuteen ja saatavuuteen. Rautatie on alkanut suorittaa polkupyöriä, joita ei ole kiinnitetty virallisiin osastoihin rautatieasemien edessä. Tämä toimenpide toteutettiin Etelä -ristillä, missä noin kaksi tusinaa polkupyörää varustettiin pahvimarkkinoilla, jotka varoittavat tulevasta etäisyydestä. Polkupyöriä, joita ei poisteta ajoissa, voitaisiin käsitellä "kadonneena omaisuutena" ja poistaa omistajan kustannuksella, raportoi TagessPiegel .

Tämä tilanne osoittaa polkupyörän pysäköinnin kiireelliset ongelmat Berliinissä. ADFC kritisoi kaoottisia olosuhteita ja vaatii turvallisempia säilytysjärjestelmiä. Vaikka kahden polkupyörän pysäköintitalojen rakentaminen julkistettiin vuonna 2015, niitä ei ole vielä toteutettu. Kaupungissa on vain noin 30 000 polkupyörän pysäköintipaikkaa, kun taas "Radscheid" -tavoite vaatii yhteensä 200 000 uutta säilytysvaihtoehtoa vuoteen 2025 mennessä. Monien rautatieasemien pysäköintipaikat ovat tällä hetkellä täynnä, kun taas turvalliset ja huonosti sijaitsevat puistot viitataan usein.

Näistä toimenpiteistä ja suunnittelusta johtuvat haasteet heijastavat Berliinin eri kuljetusyritysten välistä monimutkaista suhdetta. On vielä nähtävissä, kuinka suunnitellut toimenpiteet vaikuttavat kuljettajien, pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden turvallisuuteen ja rinnakkaiseloon.