BVG autobusy dobývají nové kola Charlottenburg!

BVG autobusy dobývají nové kola Charlottenburg!

Neue Kantstraße, 14057 Berlin, Deutschland - V Berlíně se dopravní situace v různých okresech v poslední době hodně změnila. Aktuálním příkladem je nový pruh na kole na novém kantstraße v Charlottenburg-Wilmersdorf, který nyní mohou používat také autobusy. Toto rozhodnutí vzneslo v úterý novými značkami a týká se části mezi Messedamm a Kaiser-Friedrich-Straße, jako V některých případech budou autobusy BVG moci projíždět kolem dopravních zácp rychlostí chůze. Cyklisté mohou i nadále používat stezku, ale existují obavy ohledně bezpečnosti. Okres Charlottenburg-Wilmersdorf nebyl o tomto opatření informován a zjistil, že na Kantstraße v současné době neexistuje žádná napjatá dopravní situace. Opatření pro používání autobusů na kola vyvolávají otázky týkající se řízení provozu a zabezpečení.

Bezpečné cyklistické stezky ve Spandau vyžadovaly

DevelopmentStadt.de

Obecný německý cyklistický klub (ADFC) Spandau vyžaduje, aby nová cesta ke zvýšení bezpečnosti pro cyklisty. Diskutovaným řešením v Radě pro mobilitu je postavit skleněný most, který má vést přenos kol nad uvedenými stěnami starého BVG schodiště. Tento most by zahrnoval přibližně tři metry široké silnice se skleněnými stěnami, zatímco chodci mohou i nadále používat zastávky neomezené. Financování projektu však dosud nebylo stanoveno.

Problém s cyklistickým parkem na vlakových stanicích

Další problém ovlivňuje bezpečnost a dostupnost parkovacích míst pro kola v Berlíně. Železnice začala provádět kola, která nejsou připojena k oficiálním porostům před vlakovými stanicemi. Toto opatření bylo implementováno na jižním kříži, kde asi dvě desítky kol dostalo kartonové štítky, které varují před nadcházející vzdáleností. Kola, která nejsou včas odstraněna v čase, lze považovat za „ztracenou vlastnost“ a odstraněna na úkor majitele, hlásí tageespiegel .

Tato situace ukazuje naléhavé problémy s parkováním na kole v Berlíně. ADFC kritizuje chaotické podmínky a vyžaduje bezpečnější skladovací systémy. Ačkoli stavba dvou parkovacích domů na kole byla vyhlášena v roce 2015, tyto dosud nebyly provedeny. Ve městě je pouze asi 30 000 parkovacích míst pro kola, zatímco cíl „Radscheid“ vyžaduje do roku 2025 celkem 200 000 nových možností úložiště. Parkovací místa na mnoha vlakových stanicích jsou v současné době přeplněná, zatímco bezpečné a špatně umístěné parky jsou často odkazovány.

Výzvy, které vyplývají z těchto opatření a plánování, odrážejí složitý vztah mezi různými dopravními společnostmi v Berlíně. Zbývá vidět, jak plánovaná opatření ovlivní bezpečnost a koexistenci řidičů, cyklistů a chodců.