حافلات BVG قهر شرائط الدراجات الجديدة من شارلوتنبرغ!

حافلات BVG قهر شرائط الدراجات الجديدة من شارلوتنبرغ!

Neue Kantstraße, 14057 Berlin, Deutschland - في برلين ، تغير وضع المرور في مختلف المناطق مؤخرًا. مثال حالي هو شريط الدراجات الجديد على Kantstraße الجديد في شارلوتنبرغ ويلمرورف ، والذي يمكن الآن استخدامه بواسطة الحافلات. وقد نشأ هذا القرار يوم الثلاثاء من خلال علامات جديدة ويتعلق بالقسمة بين Messedamm و Kaiser-friedrich-straße ، مثل

في بعض الحالات ، ستكون حافلات BVG قادرة على دفع اختناقات المرور في سرعة المشي. يمكن أن يستمر راكبي الدراجات في استخدام الممر ، ولكن هناك مخاوف بشأن الأمن. لم يتم إبلاغ منطقة شارلوتنبرغ ويلمرورف بهذا الإجراء ووجدت أنه لا يوجد حاليًا حالة حركة مرور متوترة في Kantstraße. تثير تدابير استخدام الحافلات على شريط الدراجات أسئلة حول التحكم في حركة المرور والأمن.

developmentStadt.de

يدعو Spandau General General Bicycle Club (ADFC) إلى طريق جديد لزيادة السلامة لراكبي الدراجات. يتمثل الحل الذي تمت مناقشته في مجلس التنقل في بناء جسر زجاجي ، والذي من المفترض أن يقود حركة مرور الدراجات على الجدران المدرجة في درج BVG القديم. سيتضمن هذا الجسر حوالي ثلاثة أمتار تقريبًا مع جدران زجاجية ، في حين يمكن للمشاة الاستمرار في استخدام المحطات دون عوائق. ومع ذلك ، لم يتم تحديد تمويل المشروع بعد.

مشكلة في حديقة الدراجات في محطات القطار

تؤثر مشكلة أخرى على سلامة وتوافر أماكن وقوف السيارات في برلين. بدأ السكك الحديدية في تنفيذ الدراجات غير المرتبطة بالمواقف الرسمية أمام محطات القطار. تم تنفيذ هذا التدبير على الصليب الجنوبي ، حيث تم تزويد حوالي عشرين دراجات بدراجات من الورق المقوى التي تحذر من المسافة القادمة. يمكن التعامل مع الدراجات التي لم تتم إزالتها في الوقت على أنها "خاصية ضائعة" وإزالتها على حساب المالك ، تقارير Berlin/bahn-vert-knollchen-fur-radrader-549444.html ">

يوضح هذا الموقف المشكلات الملحة لسيارات الدراجات في برلين. تنتقد ADFC الظروف الفوضوية وتتطلب أنظمة تخزين أكثر أمانًا. على الرغم من الإعلان عن بناء دورتين لوقوف الدراجات في عام 2015 ، لم يتم تنفيذها بعد. لا يوجد سوى حوالي 30،000 مكان لوقوف السيارات في المدينة ، في حين أن هدف "Radscheid" يتطلب ما مجموعه 200000 خيار تخزين جديد بحلول عام 2025. يتم إحالة أماكن وقوف السيارات في العديد من محطات القطار حاليًا ، في حين يتم إحالة الحدائق الآمنة والضعيفة في الغالب.

تعكس التحديات التي تنتج عن هذه التدابير والتخطيط العلاقة المعقدة بين شركات النقل المختلفة في برلين. يبقى أن نرى كيف ستؤثر التدابير المخططة على سلامة وتعايش السائقين وراكبي الدراجات والمشاة.