Podul peste canalul Oder Havel din Liepe: Renovarea mare asigură timpul de așteptare!

Podul peste canalul Oder Havel din Liepe: Renovarea mare asigură timpul de așteptare!

Liepe, Deutschland - În Barnim, podul de pe canalul Oder Havel din Liepe este în prezent închis. Motivul acestei măsuri este nevoia de a respinge complet podul pentru a asigura coroziunea necesară și protecția împotriva ruginii. Directorul oficial, Jörg Matthes, explică faptul că lucrările de pictură face parte din garanție și că podul este planificat din nou pe 27 iunie. Între timp, însă, s -au găsit mai multe probleme, inclusiv deficite ale adversarilor, atașarea balustradelor și protecția împotriva coroziunii pentru pictură, ceea ce a făcut necesară măsura imediată.

Costurile pentru întregul proiect se ridică la zece milioane de euro, jumătate din finanțarea fiind suportată de managementul apei și transportului și de statul Brandenburg. După finalizarea clădirii originale, s -a dovedit că vopseaua nu a fost aplicată suficient. Deși compania de construcții a încercat să ia măsuri selective pentru a asigura protecția împotriva coroziunii, lucrurile au rămas fără succesul dorit, ceea ce a dus la pete gri deschis pe pod. Acum este comandată o vopsea completă la scară completă, care se realizează în detrimentul companiei de construcții, astfel încât reelaborarea nu va costa contribuabilii.

îmbunătățiri planificate și închideri viitoare

Pentru a îmbunătăți accesul la pod, în special pentru bicicliști, va exista un nou bloc în prima săptămână a lunii iulie. În această perioadă, secțiunea dintre pod și Liepe trebuie să fie asfaltată. Directorul oficial Matthes își exprimă speranța că acesta va fi ultimul bloc pentru pod și că vor fi evitate măsurile viitoare de reparații.

O analiză cuprinzătoare a șantierului și a măsurilor de întreținere arată clar că protecția eficientă a coroziunii pentru structurile de oțel este de o importanță crucială. Ca BAST, în jur de 4.200 de poduri de asociere din oțel și oțel sunt înregistrate în rețeaua federală a autostrăzii din Germania, prin care suprafața totală a acestor bridges este de peste 6 milioane de metri pătrați. Măsurile de protecție a coroziunii bazate pe planificarea și implementarea pe standardele DIN sunt esențiale.

Acest angajament în ceea ce privește protecția coroziunii nu este nou, dar urmează orientările care au fost înființate în urmă cu zeci de ani. Un exemplu actual este aplicarea standardelor detaliate, cum ar fi DIN EN ISO 12944, care definește standardele pentru protecția împotriva coroziunii prin acoperiri organice. Această reglementare detaliată este destinată să se asigure că intervalele de întreținere sunt observate în mod eficient și durata de viață a infrastructurilor este prelungită.

Utilizarea unui astfel de pod a permis o îmbunătățire imediată a condițiilor de trafic, deoarece a înlocuit vechiul pod de beton de prindere, care a fost închis la transport în perioada de instalare. Drept urmare, Budimex a fost capabil să lucreze noaptea pentru a minimiza timpul de blocare și pentru a se asigura că proiectul este realizat fără probleme, astfel încât traseul de transport maritim mare de la Berlin la Stettin poate continua să fie servit.