Most nad Odeer Havel Canal w Liepe: Duża renowacja zapewnia czas oczekiwania!

Most nad Odeer Havel Canal w Liepe: Duża renowacja zapewnia czas oczekiwania!

Liepe, Deutschland - W Barnim most nad kanałem Oder Havel w Liepe jest obecnie zamknięty. Przyczyną tego środka jest potrzeba całkowitego odrzucenia mostu w celu zapewnienia niezbędnej korozji i ochrony rdzy. Oficjalny dyrektor Jörg Matthes wyjaśnia, że ​​prace malarskie jest częścią gwarancji i że most jest ponownie planowany 27 czerwca. W międzyczasie znaleziono jednak kilka problemów, w tym deficyty przeciwników, przywiązanie poręcze i ochronę korozji do malowania, co sprawiło, że natychmiastowa miara była niezbędna.

Koszty całego projektu wynoszą dziesięć milionów euro, przy czym połowa finansowania ponosi zarządzanie wodą i wysyłką oraz stan Brandenburga. Po ukończeniu oryginalnego budynku okazało się, że farba nie została wystarczająco zastosowana. Chociaż firma budowlana próbowała podjąć selektywne środki w celu zapewnienia ochrony korozji, pozostało rzeczy bez pożądanego sukcesu, co doprowadziło do jasnoszare plamy na moście. Obecnie zlecona jest pełna sady, która jest przeprowadzana kosztem firmy budowlanej, aby przeróbka nie kosztowała podatników.

Planowane ulepszenia i przyszłe zamknięcia

Aby poprawić dostęp do mostu, szczególnie dla rowerzystów, w pierwszym tygodniu lipca odbędzie się nowy blok. W tym okresie odcinek między mostem a Liepe ma być wybrukowany. Oficjalny reżyser Matthes wyraża nadzieję, że będzie to ostatni blok mostu i że zostaną uniknięte przyszłych środków naprawczych.

Kompleksowa analiza placu budowy i środków konserwacyjnych wyraźnie pokazuje, że skuteczna ochrona korozji struktur stalowych ma kluczowe znaczenie. Jako bast, około 4200 mostów stowarzyszonych i stalowych jest zarejestrowanych w federalnej sieci drogowej autostrady w Niemczech, gdzie łączna powierzchnia tych kaset jest ponad 6 milionów mostów kwadratowych. Niezbędne są środki ochrony korozji oparte na planowaniu i wdrażaniu standardów DIN.

To zobowiązanie w ochronie korozji nie jest nowe, ale jest zgodne z wytycznymi ustanowionymi dziesięciolecia temu. Obecnym przykładem jest zastosowanie szczegółowych standardów, takich jak Din en ISO 12944, który określa standardy ochrony korozji poprzez powłoki organiczne. Ta szczegółowa regulacja ma na celu zapewnienie skutecznego obserwowania przedziałów konserwacyjnych i długotrwałości infrastruktury.

Zastosowanie takiego mostu umożliwiło natychmiastową poprawę warunków ruchu, ponieważ zastąpił stary most betonowy, który był zamknięty w okresie instalacji. W rezultacie Budimex był w stanie pracować w nocy, aby zminimalizować czas blokowania i upewnić się, że projekt zostanie wykonany płynnie, aby mogła być podawana duża droga wysyłkowa z Berlina do Stettin.