Bridge over Oder Havel Canal in Liepe: Grote renovatie zorgt voor wachttijd!
Bridge over Oder Havel Canal in Liepe: Grote renovatie zorgt voor wachttijd!
Liepe, Deutschland - In de Barnim is de brug over het Oder Havel -kanaal in Lieve momenteel gesloten. De reden voor deze maatregel is de noodzaak om de brug volledig af te wijzen om de nodige corrosie- en roestbescherming te garanderen. De officiële directeur Jörg Matthes legt uit dat het schilderwerk deel uitmaakt van de garantie en dat de brug op 27 juni opnieuw is gepland. In de tussentijd zijn echter verschillende problemen gevonden, waaronder tekorten in de tegenstanders, de reling -bevestiging en corrosiebescherming voor het schilderen, waardoor de onmiddellijke maatregel nodig was.
De kosten voor het hele project bedragen tien miljoen euro, waarbij de helft van de financiering wordt gedragen door het water- en scheepvaartbeheer en de staat Brandenburg. Na het voltooien van het oorspronkelijke gebouw bleek dat de verf niet genoeg werd toegepast. Hoewel het bouwbedrijf probeerde selectieve maatregelen te nemen om corrosiebescherming te garanderen, bleven de dingen zonder het gewenste succes, wat leidde tot lichte grijze vlekken op de brug. Nu is een volledige schaalverf opdracht, die wordt uitgevoerd ten koste van het bouwbedrijf, zodat het herwerk geen belastingbetalers zal kosten.
Geplande verbeteringen en toekomstige sluitingen
Om de toegang tot de brug te verbeteren, vooral voor fietsers, zal er in de eerste week van juli een nieuw blok zijn. Tijdens deze periode moet het gedeelte tussen de brug en Liepe worden geplaveid. Officiële directeur Matthes geeft de hoop uit dat dit het laatste blok voor de brug zal zijn en dat toekomstige reparatiemaatregelen zullen worden vermeden.
Een uitgebreide analyse van de bouwplaats en onderhoudsmaatregelen toont duidelijk aan dat effectieve corrosiebescherming voor staalstructuren van cruciaal belang is. Zoals bast, zijn ongeveer 4.200 staal- en staalvereniging bruggen geregistreerd in het federale snelwegwegennetwerk in Duitsland, waarbij het totale gebied van deze bridges over 6 miljoen vierkante meters is. Corrosiebeschermingsmaatregelen op basis van planning en implementatie op DIN -normen zijn essentieel.
Deze verplichting in corrosiebescherming is niet nieuw, maar volgt de richtlijnen die decennia geleden zijn opgezet. Een huidig voorbeeld is de toepassing van gedetailleerde normen zoals DIN EN ISO 12944, die de normen voor corrosiebescherming definieert via organische coatings. Deze gedetailleerde verordening is bedoeld om ervoor te zorgen dat de onderhoudsintervallen effectief worden waargenomen en de levensduur van de infrastructuren wordt verlengd.
Naast corrosiebescherming is de constructie van een nieuwe brug over het havel- of waterpad in Lieve van groot belang. De oude brug op basis van substructuren beperkte verzending. De cliënt, het kantoor van Britz-Chorin-Ederberg, heeft het contract toegekend met zijn Berlijnse dochter, waarbij de nieuwe brug werd gebouwd zodat deze niet werd gehinderd door verzending en goederentransport. De constructie werd gerealiseerd als een stalen netwerk -bovenbouw met een raamwerkstructuur en bestaat uit zeven stalen segmenten. Materialen voor de constructie moesten worden getransporteerd over het waterpad vanwege de locatie in het natuurreservaat, waardoor de logistiek van het project moeilijk was.Het gebruik van een dergelijke brug maakte een onmiddellijke verbetering van de verkeersomstandigheden mogelijk omdat het de oude klembetonnen brug verving, die tijdens de installatieperiode werd gesloten voor verzending. Als gevolg hiervan was Budimex in staat om 's nachts te werken om de blokkeringstijden te minimaliseren en ervoor te zorgen dat het project soepel wordt uitgevoerd, zodat de grootschalige verzendroute van Berlijn naar Stettin kan worden geserveerd.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Liepe, Deutschland |
| Quellen | |