Bridge sur le canal d'Oder Havel à Liepe: une grande rénovation garantit le temps d'attente!

Bridge sur le canal d'Oder Havel à Liepe: une grande rénovation garantit le temps d'attente!

Liepe, Deutschland - Dans le Barnim, le pont sur le canal d'Oder Havel à Liepe est actuellement fermé. La raison de cette mesure est la nécessité de rejeter complètement le pont pour assurer la corrosion et la protection de la rouille nécessaires. Le directeur officiel Jörg Matthes explique que les travaux de peinture font partie de la garantie et que le pont est à nouveau prévu le 27 juin. Dans l'intervalle, cependant, plusieurs problèmes ont été trouvés, notamment des déficits chez les adversaires, la fixation de la balustrade et la protection contre la corrosion pour la peinture, ce qui a rendu la mesure immédiate nécessaire.

Les coûts de l'ensemble du projet s'élèvent à dix millions d'euros, la moitié du financement étant supporté par la gestion de l'eau et du transport maritime et de l'État de Brandebourg. Après avoir terminé le bâtiment d'origine, il s'est avéré que la peinture n'a pas été suffisamment appliquée. Bien que l'entreprise de construction ait tenté de prendre des mesures sélectives pour assurer une protection contre la corrosion, les choses sont restées sans le succès souhaité, ce qui a conduit à des taches gris clair sur le pont. Maintenant, une peinture à l'échelle complète est commandée, qui est réalisée aux dépens de l'entreprise de construction, afin que les retouches ne coûtent pas les contribuables.

Améliorations planifiées et fermetures futures

Afin d'améliorer l'accès au pont, en particulier pour les cyclistes, il y aura un nouveau bloc au cours de la première semaine de juillet. Au cours de cette période, la section entre le pont et le Liepe doit être pavée. Le directeur officiel Matthes exprime que ce sera le dernier bloc pour le pont et que les futures mesures de réparation seront évitées.

Une analyse complète du chantier de construction et des mesures de maintenance montre clairement qu'une protection efficace de la corrosion pour les structures en acier est d'une importance cruciale. En tant que Bast, environ 4 200 ponts d'association en acier et en acier sont enregistrés dans le réseau routier de l'autoroute fédérale en Allemagne, où la zone totale de ces ponts est plus de 6 millions de mètres carrés. Les mesures de protection contre la corrosion basées sur la planification et la mise en œuvre des normes DIN sont essentielles.

Cet engagement dans la protection contre la corrosion n'est pas nouveau, mais suit les directives qui ont été installées il y a des décennies. Un exemple actuel est l'application de normes détaillées telles que DIN EN ISO 12944, qui définit les normes de protection contre la corrosion à travers des revêtements organiques. Cette réglementation détaillée vise à garantir que les intervalles de maintenance sont efficacement observés et que la durée de vie des infrastructures est prolongée.

L'utilisation d'un tel pont a permis une amélioration immédiate des conditions de circulation car elle a remplacé l'ancien pont en béton de serrage, qui a été fermé à l'expédition pendant la période d'installation. En conséquence, Budimex a pu travailler la nuit pour minimiser les temps de blocage et pour s'assurer que le projet est réalisé en douceur, afin que la grande route d'expédition à l'échelle de Berlin à Stettin puisse continuer à être servie.