Berliński burmistrz Kai Wegner prowadzi najwięcej klimatyzacji samochodu firmowego - administracja Senatu wymaga poprawy

Veröffentlicht:

Von:

Der Berliner Regierende Bürgermeister Kai Wegner steht im Mittelpunkt einer Untersuchung der Deutschen Umwelthilfe (DUH) zum CO2-Ausstoß von Dienstwagen von Politikerinnen und Politikern. Das Ergebnis der Befragung von insgesamt 257 Politikerinnen und Politikern zeigt, dass der Dienstwagen von Wegner zu den klimaschädlichsten gehört. Mit einem CO2-Ausstoß von 380 Gramm pro Kilometer belegt sein Fahrzeug den geteilten letzten Platz in der Studie. Im Vergleich zum EU-Flottengrenzwert von 95 Gramm CO2-Ausstoß pro Kilometer übertrifft Wegners Dienstwagen diese Marke um das Vierfache. Der Wagen liegt damit auf einer Ebene mit den Fahrzeugen des Nordrhein-Westfälischen Ministerpräsidenten Hendrik Wüst, Innenminister Herbert Reul und der Berliner …
Burmistrz Berlina, rządzący Berlinem, jest przedmiotem dochodzenia w sprawie niemieckiej pomocy środowiska (DUH) na emisję CO2 samochodów politycznych. Wynik badania w sumie 257 polityków pokazuje, że samochód firmy z Wegner jest jednym z najbardziej klimatu. Z emisją CO2 380 gramów na kilometr, jego pojazd zajmuje podzielone ostatnie miejsce w badaniu. W porównaniu z limitem floty UE 95 gramów emisji CO2 na kilometr, samochód firmy Wegner przekracza tę markę czterokrotnie. Samochód znajduje się na jednym poziomie z pojazdami premiera północno-westphalii Hendrik Wüst, minister spraw wewnętrznych Herbert Reul i Berliner ... (Symbolbild/MB)

Burmistrz Berliński Kai Wegner jest przedmiotem dochodzenia w sprawie niemieckiej pomocy środowiska (DUH) na emisję CO2 samochodów politycznych. Wynik badania w sumie 257 polityków pokazuje, że samochód firmy z Wegner jest jednym z najbardziej klimatu. Z emisją CO2 380 gramów na kilometr, jego pojazd zajmuje podzielone ostatnie miejsce w badaniu.

W porównaniu z limitem floty UE 95 gramów emisji CO2 na kilometr, samochód firmy Wegner przewyższa tę markę cztery razy. Samochód znajduje się na jednym poziomie z pojazdami premiera północno-westfalskiego Hendrika Wüsta, ministra spraw wewnętrznych Herbert Reul i berlińskiego senatora, Iris Spranger, które są również jednymi z najbardziej znoszących klimatycznych samochodów firmowych.

Departament Senatu Berlińskiego skomentował złe wartości i wyjaśnił, że federalne biuro policji karnej przypisało poziom ryzyka burmistrza, co spowodowałoby specjalne wymagania dla pojazdu firmy. Jednak rzeczniczka organu nie podała bardziej szczegółowych informacji. Ponadto nie było sposobu na wybranie określonego pojazdu w krótkim czasie między nowymi wyborami a utworzeniem rządu w Berlinie.

Jednak administracja Senatu podkreśliła, że ​​długoterminowym celem było ukończenie usługi jazdy. Jednak dokładnie wtedy, gdy ten cel należy osiągnąć, pozostał otwarty. Jednak w przypadku nadchodzącego nowego zamówienia rzeczniczka oczekuje, że producent obniży emisję CO2 pojazdów. Flota stanu Berlina określa tutaj wyraźne wymagania, ale nie wspominając o precyzyjnych ram czasowych.

Deutsche Environmental Aid prowadzi co roku kontrolę samochodu firmy. W tym roku 257 polityków przeprowadzono wywiady na szczeblu federalnym i stanowym. Okazało się, że przy 190 samochodach emisje CO2 były co najmniej 20 procent powyżej wymagań UE. Dyrektor zarządzający niemieckiej pomocy ekologicznej, Barbara Metz, skomentowała krytycznie wyniki i opisał „rząd klimatyczny” jako „daleko od bycia w ruchu”.