Le maire directeur de Berlin, Kai Wegner

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Der Berliner Regierende Bürgermeister Kai Wegner steht im Mittelpunkt einer Untersuchung der Deutschen Umwelthilfe (DUH) zum CO2-Ausstoß von Dienstwagen von Politikerinnen und Politikern. Das Ergebnis der Befragung von insgesamt 257 Politikerinnen und Politikern zeigt, dass der Dienstwagen von Wegner zu den klimaschädlichsten gehört. Mit einem CO2-Ausstoß von 380 Gramm pro Kilometer belegt sein Fahrzeug den geteilten letzten Platz in der Studie. Im Vergleich zum EU-Flottengrenzwert von 95 Gramm CO2-Ausstoß pro Kilometer übertrifft Wegners Dienstwagen diese Marke um das Vierfache. Der Wagen liegt damit auf einer Ebene mit den Fahrzeugen des Nordrhein-Westfälischen Ministerpräsidenten Hendrik Wüst, Innenminister Herbert Reul und der Berliner …
Le maire de Berlin, gouvernant Berlin, est au centre d'une enquête sur l'aide environnementale allemande (DUH) sur les émissions de CO2 des voitures d'entreprise des politiciens. Le résultat de l'enquête sur un total de 257 politiciens montre que la voiture de l'entreprise de Wegner est l'une des dommages les plus climatiques. Avec des émissions de CO2 de 380 grammes par kilomètre, son véhicule occupe la dernière place divisée de l'étude. Comparé à la limite de la flotte de l'UE de 95 grammes d'émissions de CO2 par kilomètre, la voiture de la société de Wegner dépasse cette marque pendant quatre fois. La voiture est située à un niveau avec les véhicules du Rhin-Westphalien du Nord-Westphalien Hendrik Wüst, le ministre de l'Intérieur Herbert Reuul et le Berliner ... (Symbolbild/MB)

Le maire de Berlin, Kai Wegner, est au centre d'une enquête sur l'aide environnementale allemande (DUH) sur les émissions de CO2 des voitures de société de politiciens. Le résultat de l'enquête sur un total de 257 politiciens montre que la voiture de l'entreprise de Wegner est l'une des dommages les plus climatiques. Avec des émissions de CO2 de 380 grammes par kilomètre, son véhicule occupe la dernière place divisée de l'étude.

Par rapport à la limite de la flotte de l'UE de 95 grammes d'émissions de CO2 par kilomètre, la société de la société de Wegner dépasse cette marque pendant quatre fois. La voiture est située à un niveau avec les véhicules du Rhin-Westhalien du Nord-Westphalien, Hendrik Wüst, le ministre de l'Intérieur Herbert Reuul et le sénateur de Berlin, Iris Spranger, qui sont également parmi les voitures les plus dommageables de l'entreprise.

Le Département du Sénat de Berlin a commenté les mauvaises valeurs et a expliqué que le bureau fédéral de la police criminelle avait attribué un niveau de risque au maire directeur, ce qui entraînerait des exigences particulières pour le véhicule de l'entreprise. Cependant, la porte-parole de l'autorité n'a pas fourni d'informations plus détaillées. De plus, il n'y avait aucun moyen de sélectionner un certain véhicule dans la courte période entre les nouvelles élections et la formation du gouvernement à Berlin.

Cependant, l'administration du Sénat a souligné que l'objectif à long terme était de terminer le service de conduite. Cependant, exactement lorsque cet objectif devrait être atteint est resté ouvert. Cependant, en cas de nouvelle commande à venir, la porte-parole s'attend à ce que le fabricant réduit les émissions de CO2 des véhicules. La flotte de l'état de Berlin spécifie ici des exigences claires, mais sans mentionner un délai précis.

L'aide environnementale de Deutsche effectue un chèque de voiture de l'entreprise chaque année. Cette année, 257 politiciens ont été interrogés aux niveaux fédéral et étatique. Il s'est avéré qu'à 190 voitures, les émissions de CO2 étaient au moins 20% au-dessus des exigences de l'UE. Le directeur général de l'aide environnementale allemande, Barbara Metz, a commenté les résultats de manière critique et a décrit le "gouvernement climatique" comme "loin d'être en mouvement".