Berlin Senat missar Cycle Path Destination: En förändring förblir osäker

Berlin Senat missar Cycle Path Destination: En förändring förblir osäker

Berlin. Förverkligandet av cykelvägarna i huvudstaden ökar alltmer, vilket ifrågasätter ansträngningarna för att göra en hållbar trafik.

Utmaningar i cykelvägsutvidgningen

Berlin -senaten har satt sig ambitiösa mål för utvidgningen av cykelvägar för att göra trafik i staden mer miljövänlig. Verkligheten har emellertid haft en annan riktning hittills: under innevarande år har endast sju cykelvägsprojekt avslutats med totalt nästan 4,2 kilometer. Detta är ett betydande underskott jämfört med planeringskraven och målen som staden har fastställt.

avvikelse i konstruktionsnumren

Den icke -vinstföreningen som förändrar städer, som är engagerade i en bättre cykelinfrastruktur, rapporterade byggandet av 10,6 kilometer cykelvägar under första halvan av 2023. Skillnaden mellan dessa siffror och informationen från senaten förblir oklar. Denna icke -transparens vid återbetalningen av rapporten kan ytterligare undergräva medborgarnas förtroende för myndigheterna.

Politiska ambitioner och resultat

Otillräckliga framsteg vittnar om ett stort missförhållande mellan de ambitiösa planerna för regeringen och det faktiska genomförandet. Den styrande borgmästaren Kai Wegner hade förklarat målet att vilja "slå" balansen i den tidigare regeringen "löst". Under den dåvarande Green Traffic Senator Bettina Jarasch öppnades 26,5 kilometer cykelvägar igen 2022. Wegners uttalande och den nuvarande statistiken väcker frågor om effektiviteten i den nya regeringspolitiken.

Viktiga lagar och deras mål

Ett centralt element i strategin för mer cykling är rörlighetslagen som antogs 2018. År 2030 kräver lagen ett tätt cykelvägsnätverk som ska utvidgas med 2 700 kilometer från cykelhastigheter och normala cykelvägar. Dessa bör erbjuda ett allvarligt alternativ till biltrafik och avsevärt minska koldioxidutsläppen.

offentlig skepsis och protester

skepsis växer bland befolkningen. Många Berliners tror inte på sin regerings förmåga att faktiskt genomföra planerna. Detta visades nyligen på en stjärnresa, där hundratals deltagande för att protestera mot senatens tidigare cykelpolitik. Medborgarna krävde mer öppenhet och ansträngning för att utöka cykelvägarna.

Outlook - på väg till mer cykelvänlighet

Senaten planerar totalt 24 cykelvägsprojekt för 2024 med en längd av 16,7 kilometer. Detta är emellertid fortfarande långt borta från de nödvändiga 50 kilometer som rörlighetslagen föreskriver. Implementeringen av dessa planer beror på olika faktorer, så att ett tydligt och möjligt mål är nödvändigt för att avsevärt förbättra cykelinfrastrukturen i Berlin.

På lång sikt måste inte bara nya cykelvägar skapas, utan också befintliga rutter måste renoveras för att säkerställa säkerhet och komfort för cyklister i staden. En omprövning i transportpolitiken är avgörande för att förvandla Berlin till en riktig cykelstad.

CSR/DPA

- nag