Senatul din Berlin ratează Ciclul Ciclului Destinația: O schimbare rămâne incertă

Senatul din Berlin ratează Ciclul Ciclului Destinația: O schimbare rămâne incertă

Berlin. Realizarea căilor pentru biciclete în capitală crește din ce în ce mai mult, ceea ce pune la îndoială eforturile de a face un trafic durabil.

provocări în extinderea traseului bicicletei

Senatul din Berlin și -a stabilit obiective ambițioase pentru extinderea traseelor ​​pentru biciclete pentru a face traficul în oraș mai ecologic. Cu toate acestea, realitatea a avut o direcție diferită până acum: în anul curent, doar șapte proiecte de trasee pentru cicluri au fost finalizate cu un total de aproape 4,2 kilometri. Acesta este un deficit considerabil în comparație cu cerințele și obiectivele de planificare pe care orașul le -a stabilit.

discrepanță în numerele de construcție

Orașele care schimbă asocierea non -profit, care este angajată într -o infrastructură de ciclism mai bună, a raportat construcția a 10,6 kilometri de trasee pentru biciclete în prima jumătate a 2023. Diferența dintre aceste numere și informațiile din Senat rămâne neclară. Această netransparență în rambursarea raportului ar putea submina și mai mult încrederea cetățenilor în autorități.

ambiții și rezultate politice

Progresul inadecvat mărturisește o mare nepotrivire între planurile ambițioase ale guvernului și implementarea reală. Primarul de conducere Kai Wegner a declarat scopul de a dori să „bată” echilibrul guvernului anterior „vag”. Sub senatorul de trafic verde de atunci, Bettina Jarasch, 26,5 kilometri de trasee pentru biciclete au fost redeschise în 2022. Declarația lui Wegner și statisticile actuale ridică întrebări cu privire la eficacitatea noii politici guvernamentale.

legi importante și obiectivele lor

Un element central în strategia pentru mai mult ciclism este Legea pentru mobilitate adoptată în 2018. Până în 2030, legea solicită extinderea unei rețele de cale de cale de biciclete densă cu 2.700 de kilometri de la viteza de ciclism și căile normale de ciclism. Acestea ar trebui să ofere o alternativă serioasă la traficul auto și să reducă semnificativ emisiile de CO2.

scepticism public și proteste

scepticismul crește în rândul populației. Mulți berlinezi nu cred în capacitatea guvernului lor de a implementa efectiv planurile stabilite. Acest lucru a fost afișat recent într -o călătorie cu stele, în care sute de participați pentru a protesta împotriva politicii anterioare de ciclism a Senatului. Cetățenii au cerut mai multă transparență și efort în extinderea traseelor ​​pentru biciclete.

perspective - pe drum spre mai multă prietenie cu bicicleta

Senatul planifică un total de 24 de proiecte de cale pentru ciclism pentru 2024 cu o lungime de 16,7 kilometri. Cu toate acestea, acest lucru este încă departe de cei 50 de kilometri necesare pe care le oferă Legea pentru mobilitate. Implementarea acestor planuri depinde de diverși factori, astfel încât un obiectiv clar și realizabil este necesar pentru a îmbunătăți semnificativ infrastructura de ciclism din Berlin.

pe termen lung, nu numai căi noi ale ciclului trebuie create, dar și rutele existente trebuie renovate pentru a asigura siguranța și confortul pentru bicicliștii din oraș. O regândire în politica de transport este esențială pentru a transforma Berlinul într -un adevărat oraș pentru biciclete.

csr/dpa

- nag