O Senado de Berlim perde o caminho do ciclo de destino: uma mudança permanece incerta

O Senado de Berlim perde o caminho do ciclo de destino: uma mudança permanece incerta

berlin. A realização das ciclovias na capital está aumentando cada vez mais, o que questiona os esforços para fazer um tráfego sustentável.

Desafios na expansão da ciclovia

O Senado de Berlim estabeleceu objetivos ambiciosos para a expansão de ciclovias para tornar o tráfego na cidade mais ecológica. No entanto, a realidade teve uma direção diferente até agora: no ano atual, apenas sete projetos de ciclo de ciclo foram concluídos com um total de quase 4,2 quilômetros. Esse é um déficit considerável em comparação com os requisitos e metas de planejamento que a cidade estabeleceu.

Discrepância nos números de construção

A associação não -lucrativa que muda as cidades, que está comprometida com uma melhor infraestrutura de ciclismo, relatou a construção de 10,6 quilômetros de ciclovias na primeira metade de 2023. A diferença entre esses números e as informações do Senado permanece incerta. Essa não transparência no reembolso do relatório poderia minar ainda mais a confiança dos cidadãos nas autoridades.

Ambições e resultados políticos

O progresso inadequado testemunha uma grande incompatibilidade entre os planos ambiciosos do governo e a implementação real. O prefeito governante Kai Wegner declarou o objetivo de querer "vencer" o equilíbrio do governo anterior "vagamente". Sob a senadora de trânsito verde Bettina Jarasch, 26,5 quilômetros de ciclovias foram reabertos em 2022. A declaração de Wegner e as estatísticas atuais levantam questões sobre a eficácia da nova política do governo.

Leis importantes e seus objetivos

Um elemento central na estratégia para mais ciclismo é a Lei de Mobilidade adotada em 2018. Até 2030, a lei está pedindo que uma rede densa de ciclo de bicicleta seja expandida com 2.700 quilômetros de velocidades de ciclismo e rotas normais de ciclismo. Isso deve oferecer uma alternativa séria ao tráfego de carros e reduzir significativamente as emissões de CO2.

ceticismo público e protestos

O ceticismo cresce entre a população. Muitos berlinenses não acreditam na capacidade de seu governo de implementar os planos. Recentemente, isso foi mostrado em uma viagem de estrelas, na qual centenas de participação protestam contra a política anterior de ciclismo do Senado. Os cidadãos exigiram mais transparência e esforço para expandir as ciclovias.

Outlook - a caminho de mais simpatia de bicicleta

O Senado planeja um total de 24 projetos de ciclo de ciclo para 2024, com um comprimento de 16,7 quilômetros. No entanto, isso ainda está longe dos 50 quilômetros necessários que a Lei de Mobilidade prevê. A implementação desses planos depende de vários fatores, para que seja necessário um objetivo claro e alcançável para melhorar significativamente a infraestrutura de ciclismo em Berlim.

A longo prazo, não apenas novas ciclovias precisam ser criadas, mas também as rotas existentes devem ser reformadas para garantir a segurança e o conforto para os ciclistas da cidade. Um repensar na política de transporte é essencial para transformar Berlim em uma cidade de bicicleta real.

CSR/DPA

- nag