Berlīnes Senāts nokavē cikla ceļa galamērķi: pārmaiņas paliek neskaidras

Berlīnes Senāts nokavē cikla ceļa galamērķi: pārmaiņas paliek neskaidras

Berlīne. velosipēdu ceļu realizācija galvaspilsētā arvien vairāk palielinās, kas apšauba centienus veidot ilgtspējīgu satiksmi.

izaicinājumi velosipēdu ceļa paplašināšanā

Berlīnes Senāts ir izvirzījis ambiciozus mērķus velosipēdu ceļu paplašināšanai, lai satiksme pilsētā būtu videi draudzīgāka. Tomēr realitātei līdz šim ir bijis atšķirīgs virziens: kārtējā gadā ir pabeigti tikai septiņi cikla ceļa projekti ar gandrīz 4,2 kilometru. Tas ir ievērojams deficīts, salīdzinot ar pilsētas plānošanas prasībām un mērķiem.

neatbilstība būvniecības numuros

Bezpeļņas asociācijas mainīgās pilsētas, kas ir apņēmušās labāku riteņbraukšanas infrastruktūru, ziņoja par 10,6 kilometru veloceliņu būvniecību 2023. gada pirmajā pusē. Starpība starp šiem skaitļiem un Senāta informāciju joprojām nav skaidra. Šī nepārredzamība ziņojuma atlīdzināšanā varētu vēl vairāk mazināt pilsoņu uzticēšanos varas iestādēs.

politiskās ambīcijas un rezultāti

Nepietiekams progress liecina par lielu neatbilstību starp valdības vērienīgajiem plāniem un faktisko ieviešanu. Pārvaldes mērs Kai Vegners bija paziņojis par mērķi vēlēties "pārspēt" iepriekšējās valdības līdzsvaru "brīvi". Saskaņā ar toreizējo zaļo satiksmes senatoru Bettina Jarasch, 26,5 kilometri velosipēdu ceļu tika atkārtoti atvērti 2022. gadā. Wegner paziņojums un pašreizējā statistika rada jautājumus par jaunās valdības politikas efektivitāti.

Svarīgi likumi un to mērķi

Galvenais riteņbraukšanas stratēģijas elements ir 2018. gadā pieņemts mobilitātes likums. Līdz 2030. gadam likums prasa blīvu velosipēdu ceļa tīklu paplašināt ar 2700 kilometru attālumā no riteņbraukšanas ātruma un parastiem riteņbraukšanas ceļiem. Tiem vajadzētu piedāvāt nopietnu alternatīvu automašīnu satiksmei un ievērojami samazināt CO2 emisijas.

Sabiedrības skepse un protesti

Skepticisms pieaug starp iedzīvotājiem. Daudzi berlīnieši netic savas valdības spējai faktiski īstenot noteiktos plānus. Tas nesen tika parādīts zvaigžņu ceļojumā, kurā simtiem līdzdalību protestēt pret iepriekšējo Senāta riteņbraukšanas politiku. Pilsoņi pieprasīja lielāku caurspīdīgumu un pūles, paplašinot velosipēdu celiņus.

Outlook - ceļā uz vairāk draudzīguma velosipēdu

Senāts kopumā plāno 24 cikla ceļa projektus 2024. gadā ar 16,7 kilometru garumu. Tomēr tas joprojām ir tālu no nepieciešamajiem 50 kilometriem, ko paredz Mobilitātes likums. Šo plānu ieviešana ir atkarīga no dažādiem faktoriem, tāpēc ir nepieciešams skaidrs un sasniedzams mērķis, lai ievērojami uzlabotu riteņbraukšanas infrastruktūru Berlīnē.

Ilgtermiņā ir jāizveido ne tikai jauni cikla ceļi, bet arī esošie maršruti ir jāatjauno, lai nodrošinātu drošības un ērtības velosipēdistiem pilsētā. Pārbaudīšana transporta politikā ir būtiska, lai pārveidotu Berlīni par īstu velosipēdu pilsētu.

CSR/DPA

- nag