柏林参议院将促进电气化：到2030年，有500,000 e-Vehicles！

柏林参议院将促进电气化：到2030年，有500,000 e-Vehicles！

Berlin, Deutschland - 2025年6月17日，柏林参议院开会，讨论了电荷基础设施促进电动性的当前状态。会议由流动性，运输，气候保护和环境参议员Ute Bonde以及经济事务，能源和公司参议员Franziska Giffey领导。一个核心话题是执行2025年1月16日众议院的决定。

充电点的增加特别令人满意。目前有35,000多个充电点，其中5,000多个向公众开放，公共空间已安装了3200多个。参议院计划到2030年将扩张数字提高，这是收费基础设施总体战略的一部分。去年，已经增加了7,000个电子充电站，目的是在2030年到2030年将约50万辆电动汽车整合在一起。韦尔莫资金计划也将扩大，以支持建筑电子充电站的住房协会。

电动性的重要性

电动性变得越来越重要，这是未来内部城市流量的核心。电动汽车的特征是它们对环境的负面影响，因为它们几乎不会引起细粉尘排放，而且几乎没有噪音。对于私人和公司，柏林电动汽车的市场份额都在稳步增长。

在2023年底，已经在柏林批准了69,637辆电动汽车，其中包括42,700多辆纯电动驱动器。在过去的五年中，电动汽车的库存具有多功能性。这也与充电基础设施的扩展息息相关，在过去的五年中，这也增长了六次以上。 2023年，增加了1200多个新的充电点，其中2,376个安装在公共道路和广场上。根据柏林电动局（EMO）的说法，到2030年，柏林电动汽车的市场份额应至少达到30％。

全球电气性

全球电动性趋势显示出矛盾的图像。虽然2023年底在德国注册了约230万个电子卡车，但自环境奖金结束以来，增长一直在停滞不前。在全球范围内，电子卡车的数量达到了近4200万，其中一半以上位于中国。在挪威，2023年，超过90％的新车是完全电气或插电式混合动力车。

另一个重要的一点是负载习惯在区域之间存在显着差异。在欧洲，到2023年，德国的每个加载点约为20.5个电子卡车，但与其他国家（如保加利亚）相比，仍有进步的潜力。公共可访问的充电站的数量对于成功建立电动性至关重要。