柏林在19街公里数的速度30速度 - 这就是原因！

柏林在19街公里数的速度30速度 - 这就是原因！

Berlin, Deutschland - 柏林参议院流动性和环境部门计划在首都的30区速度方面发生深远的变化。在目前的主动性中，速度30将被废除至约19街公里。该决定是基于柏林空气质量足够并实现欧盟极限值的理由。总共34条路段受这项措施的影响，包括诸如Pankow的Danziger Strasse和Mitte的Friedrichstrasse等著名道路。相比之下，速度30保留在Mehringdamm等七个主要道路上，而夜间速度为30区则将在约230公里处引入，该区域将从晚上10点开始适用。到上午6点

决定在白天废除速度限制的决定遇到了不同的反应。评论家指出，包括柏林在内的德国城市的空气质量仍然有问题。 [https://www.bund.net/themen/aktuelles/detail-aktuelles/news/news/so-steht-es-die-chufqualitaet-in-deutschen-staedten/）报道，德国人在欧洲质量方面很难与欧洲质量有关。柏林在欧盟环境机构的排名中占据了一个令人担忧的地方219，这说明了空气污染的健康风险。

速度30

对km / h的影响的充分分析已经表明，大约80％的案件被确定了大幅度降低的速度。该数据来自评估[柏林参议院环境办公室]（https://www.berlin.de/sen/sen/uvk/mobilitaet-und-und-verkehr/verkehrpolitik/tempobeschraenkungen/）。值得注意的是，即使没有结构措施或雷达控制，降速也会发生，这强调了km/h的有效性。

参议院部门还致力于保护噪声的话题。引入夜间节奏30区的原因主要是防止噪声，而不是直接的空气污染控制。当前的噪声动作计划正在加强这一计划，该计划正在讨论2024年至2029年。

空气质量的挑战

总的来说，柏林节奏30个区域的计划变化说明了运输政策的挑战有多复杂。尽管空气质量显然令人满意，但问题仍然是关于更高速度在城市交通中的作用实际上对公民的健康和健康的作用。参议院即将进行的决定将展示如何掌握流动性和环境保护之间的平衡行为。