Berlin pobere hitrost 30 na 19 uličnih kilometrih - to so razlogi!

Berlin pobere hitrost 30 na 19 uličnih kilometrih - to so razlogi!

Berlin, Deutschland - Berlinski senatski oddelek za mobilnost in okolje načrtuje daljnosežno spremembo hitrosti 30 cone v prestolnici. V trenutni pobudi je treba Speed ​​30 ukiniti na približno 19 uličnih kilometrov. Ta odločitev temelji na razlogih, da je kakovost zraka v Berlinu zadostna in dosežejo mejne vrednosti EU. Ta ukrep vpliva na skupno 34 cestnih odsekov, vključno z vidnimi cestami, kot sta Danziger Strasse v Pankowu in Friedrichstrasse v Mitteju. V nasprotju s tem je Speed ​​30 ohranjen na sedmih glavnih cestah, kot je Mehringdamm, medtem ko je treba na približno 230 kilometrov, ki bodo veljali od 22. ure, uvedli nočna hitrost 30 con. do 6:00.

Odločitev za odpravo omejitve hitrosti čez dan naleti na različne reakcije. Kritiki poudarjajo, da je kakovost zraka v nemških mestih, vključno z Berlinom, še vedno problematična. Bund poroča, da so nemška mesta v primerjavi s kakovostjo v primerjavi s kakovostjo. Berlin zaseda zaskrbljujoče mesto 219 na lestvici okoljske agencije EU, ki ponazarja zdravstvena tveganja z onesnaževanjem zraka.

Učinki hitrosti 30

Zadostna analiza učinkov KM / H je že pokazala, da je bilo približno 80 odstotkov pregledanih primerov določeno znatno zmanjšanje hitrosti. Ti podatki izhajajo iz ocene, da je Berlinski senatski okoljski urad. Omeniti velja, da se je znižanje hitrosti pojavilo tudi brez strukturnih ukrepov ali radarskih kontrol, kar poudarja učinkovitost km/h.

Senatski oddelek se je tudi posvetil temi zaščite pred hrupom. Razlog za uvedbo nočnih tempo 30 con je predvsem zaščita pred hrupom, ne pa neposredno nadzor onesnaževanja zraka. To je okrepljen s trenutnim akcijskim načrtom hrupa, ki se pogovarja v letih 2024 do 2029.

Izziv kakovosti zraka

Na splošno načrtovana sprememba v Berlinu v Berlinu prikazuje, kako zapleteni so izzivi v prometni politiki. Medtem ko je kakovost zraka očitno zadovoljiva, ostaja odprto vprašanje, kakšna vloga je večja hitrost v mestnem prometu dejansko za zdravje in dobro počutje državljanov. Prihajajoče odločitve senata bodo pokazale, kako obvladati dejanje uravnoteženja med mobilnostjo in varstvom okolja.