Berlin 19 utcai kilométerre felveszi a 30 -as sebességet - ezek az okok!
Berlin 19 utcai kilométerre felveszi a 30 -as sebességet - ezek az okok!
Berlin, Deutschland - A Berlini Szenátus Mobilitási és Környezetvédelmi Minisztériuma a fővárosban a 30-zónák sebességének messzemenő változást tervez. Egy jelenlegi kezdeményezésben a 30 -as sebességet körülbelül 19 utcai kilométerre kell eltörölni. Ez a döntés azon az alapon alapul, hogy a Berlinben a levegőminőség elegendő és az EU határértékeit elérik. Ez az intézkedés összesen 34 útszakaszot érint, beleértve a kiemelkedő utakat, mint például a Danziger Strasse a Pankow -ban és a Friedrichstrasse -t a Mitte -ben. Ezzel szemben a 30 -as sebességet hét fő utcán, például a Mehringdamm -en őrzik meg, míg az éjszakai sebességű 30 zónákat körülbelül 230 kilométerre kell bevezetni, amelyek 10 órától jelentkeznek. 18 -ig.
A nap folyamán a sebességkorlátozás eltörlésének döntése különböző reakciókkal jár. A kritikusok rámutatnak, hogy a német városokban, köztük Berlinben a levegőminőség továbbra is problematikus. A Bund jelentése szerint a német városok nehéz a levegőminőség szempontjából. Berlin aggasztó helyet foglal el az EU Környezetvédelmi Ügynökségének rangsorában, amely a légszennyezés révén szemlélteti az egészségügyi kockázatokat.
30
sebesség hatásaiA km / h hatásainak elegendő elemzése már kimutatta, hogy a vizsgált esetek kb. 80 % -át szignifikáns sebességcsökkentést határozták meg. Ezek az adatok egy olyan értékelésből származnak, amelyet a Berlin Szenátus Környezetvédelmi Iroda. Figyelemre méltó, hogy a sebességcsökkentés még strukturális intézkedések vagy radarvezérlők nélkül is történt, ami hangsúlyozza a KM/H hatékonyságát.
A Szenátus Tanszék a zajvédelem témájának is szentelt. Az éjszakai Tempo 30 zónák bevezetésének oka elsősorban a zaj elleni védelem, nem pedig közvetlenül a légszennyezés ellenőrzése. Ezt megerősíti a jelenlegi zajkezelési terv, amelyről a 2024 és 2029 közötti évre vitatkoznak.
A levegőminőség kihívása
Tekintettel a növekvő járművek számára - körülbelül 48,2 millió jóváhagyott autó Németországban 2021 januárjában - a levegőminőség egyre inkább központi téma. A Bund figyelmezteti, hogy az alternatív eszközökhöz, például a csípő- és lábfforrásokhoz, akkor az alternatív eszközöket megteremtik. Az autóforgalom, különösen a szén -dioxid és a nitrogén -oxidokból származó szennyező anyagok szignifikánsan stresszes tényezőket képviselnek. A WHO becslései szerint 2018 -ban több mint 400 000 ember halt meg Európában, köztük sokan Németországban.Összességében a berlini Tempo 30 zónák tervezett változása azt szemlélteti, hogy a közlekedési politika kihívásai mennyire összetettek. Noha a levegőminőség nyilvánvalóan kielégítő, a kérdés továbbra is nyitva áll, hogy a városi forgalomban milyen szerepet játszik a polgárok egészsége és jóléte. A Szenátus közelgő döntései megmutatják, hogyan lehet elsajátítani a mobilitás és a környezetvédelem közötti kiegyensúlyozó cselekedetet.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Berlin, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)