Berlin postiže brzinu 30 na 19 uličnih kilometara - to su razlozi!

Berlin postiže brzinu 30 na 19 uličnih kilometara - to su razlozi!

Berlin, Deutschland - Odjel za mobilnost i okoliš u Berlinu planira dalekosežnu promjenu brzine 30 zona u glavnom gradu. U trenutnoj inicijativi, brzina 30 treba ukinuti na oko 19 uličnih kilometara. Ova se odluka temelji na osnovu da je kvaliteta zraka u Berlinu dovoljna i postignute granične vrijednosti EU. Ukupno 34 odjela za ceste utječu na ovu mjeru, uključujući istaknute ceste kao što su Danziger Strasse u Pankowu i Friedrichstrasse u Mitteu. Suprotno tome, Speed ​​30 se čuva na sedam glavnih cesta poput Mehringdamma, dok se noćna brzina 30 zona uvodi na oko 230 kilometara koja će se primjenjivati ​​od 22:00. do 6:00.

Odluka o ukidanju ograničenja brzine tijekom dana dolazi do različitih reakcija. Kritičari ističu da je kvaliteta zraka u njemačkim gradovima, uključujući Berlin, još uvijek problematična. BUND izvještava da su njemački gradovi s obzirom na kvalitetu zraka u europskom usporedbi. Berlin zauzima zabrinjavajuće mjesto 219 na rangiranju Agencije za zaštitu okoliša EU -a, što ilustrira zdravstvene rizike zagađenjem zraka.

Učinci brzine 30

Dovoljna analiza učinaka km / h već je pokazala da je oko 80 posto ispitivanih slučajeva utvrđeno značajno smanjenje brzine. Ovi podaci potječu iz procjene da je Ured za zaštitu okoliša u Berlinu (https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrpolitik/tempobeschraenkungen/). Važno je napomenuti da se smanjenje brzine dogodio čak i bez strukturnih mjera ili radarskih kontrola, što naglašava učinkovitost km/h.

Odjel Senata također se posvetio temi zaštite buke. Razlog uvođenja noćnih tempo 30 zona je prvenstveno zaštita od buke, a ne izravno kontrola zagađenja zraka. To je pojačano trenutnim akcijskim planom buke, o kojem se raspravlja za godine 2024. do 2029. godine.

Izazov kvalitete zraka

Sveukupno, planirana promjena u zonama Tempo 30 u Berlinu ilustrira koliko su složeni izazovi u prometnoj politici. Iako je kvaliteta zraka naizgled zadovoljavajuća, pitanje ostaje otvoreno o tome koju ulogu uloga u urbanom prometu zapravo igra za zdravlje i dobro od građana. Predstojeće odluke Senata pokazat će kako savladati Zakon o uravnoteženju između mobilnosti i zaštite okoliša.