Berlin henter hastighed 30 på 19 street kilometer - dette er grundene!

Berlin henter hastighed 30 på 19 street kilometer - dette er grundene!

Berlin, Deutschland - Berlin Senatsafdelingen for mobilitet og miljøet planlægger en vidtrækkende ændring i hastigheden på 30 zoner i hovedstaden. I et aktuelt initiativ skal hastighed 30 afskaffes til omkring 19 street kilometer. Denne beslutning er baseret på de grunde, at luftkvaliteten i Berlin er tilstrækkelig, og EU -grænseværdierne opnås. I alt 34 vejsektioner påvirkes af denne foranstaltning, herunder fremtrædende veje som Danziger Strasse i Pankow og Friedrichstrasse i Mitte. I modsætning hertil er hastighed 30 bevaret på syv hovedveje såsom Mehringdamm, mens natlige hastighed 30 zoner skal indføres på omkring 230 kilometer, der gælder fra kl. til 6 A.M.

Beslutningen om at afskaffe hastighedsgrænsen i løbet af dagen kommer over forskellige reaktioner. Kritikere påpeger, at luftkvaliteten i tyske byer, inklusive Berlin, stadig er problematisk. Bund rapporterer, at tyske byer er vanskelige at gøre med hensyn til luftkvalitet i europæisk sammenligning. Berlin besætter et bekymrende sted 219 i rangeringen af ​​EU's miljøagentur, der illustrerer sundhedsrisici gennem luftforurening.

Effekter af hastighed 30

En tilstrækkelig analyse af virkningerne af km / h har allerede vist, at omkring 80 procent af de undersøgte tilfælde blev en betydelig hastighedsreduktion bestemt. Disse data kommer fra en evaluering af, at Berlin Senate Environmental Office. Det er bemærkelsesværdigt, at hastighedsreduktionen forekom selv uden strukturelle mål eller radarkontroller, hvilket understreger effektiviteten af ​​km/h.

Senatsafdelingen har også viet sig emnet for støjbeskyttelse. Årsagen til introduktionen af ​​det natlige tempo 30 zoner er primært beskyttelse mod støj, ikke direkte luftforureningskontrol. Dette styrkes af den aktuelle støjhandlingsplan, der diskuteres i årene 2024 til 2029.

udfordringen med luftkvalitet

Generelt illustrerer den planlagte ændring i tempoet 30 zoner i Berlin, hvor komplekse udfordringerne i transportpolitikken er. Mens luftkvaliteten tilsyneladende er tilfredsstillende, forbliver spørgsmålet åbent med hensyn til, hvilken rolle en højere hastighed i bytrafik faktisk spiller for borgernes sundhed og velbefindende. Senatets kommende beslutninger viser, hvordan man mestrer afbalanceringsloven mellem mobilitet og miljøbeskyttelse.